进入到2022年末端，各大汽车品牌为了冲销量可谓是铆足了劲儿，随着11月份乘联会销量排行出炉，各汽车品牌在今年的总体表现也变得明朗了起来。从整体走势来看，自主品牌在今年已经全面崛起，合资车的溃败已成定局。
根据乘联会提供的销量排行显示，在11月份汽车厂商销量排行中，自主品牌中的比亚迪和吉利汽车包揽了冠亚，这也是国内汽车市场首次单月销量前两名由自主品牌霸占。
销量下滑成主旋律，自主品牌逆流而上
从整个车市环境来看，在11月份的乘用车市场，整体表现依旧不容乐观。乘联会数据显示，在11月份乘用车市场零售仅164．9万辆，同比下降9．2％，环比下降10．5％，这也是自2008年以来首次出现“金九银十铜十一”持续环比下降。
得益于6月份开启的购置税减半政策，一定程度上刺激了乘用车市场的消费，使得今年1－11月份在销量上实现了同比微增，达到了1836．7万辆，同比增长1．8％。按照目前国内汽车市场的整体走势，预计到年底，今年国内汽车市场整体销量将与去年齐平。
尽管整个汽车市场表现不如人意，但自主品牌却在今年纷纷逆流而上，11月自主品牌零售87万辆，同比增长5％，零售份额提升到了53．4％，同比增长7．1个百分点；1－11月累计份额47％，相对于2021年同期增长6．3个百分点。
至于在主流合资品牌这边，11月销量仅为54万辆，同比暴跌31％，环比下滑23％。其中，德系品牌11月零售份额为18．9％，同比增长0．1个百分点，日系品牌零售份额为15．3％，同比下降6．9个百分点；美系品牌市场零售份额为9．6％，同比增加0．6％。
不难看出，在车市整体低迷的背景下，主流合资品牌市场占有率正在逐步下滑，自主品牌反倒是逆流而上，在销量上已经实现了对合资车的反超。
比亚迪、吉利销量双双超大众，下一个会是谁？
具体到各汽车品牌在11月份的销量排名，比亚迪不出意料地继续蝉联了汽车市场的销量冠军，作为今年最大黑马，比亚迪至今仍在创造新的销量神话。11月份，比亚迪狭义乘用车销量达到了21．8万辆，领先一汽－大众超10万辆。
从目前的市场走势来看，比亚迪将大概率成为2022年的年度销量冠军，这也是自主汽车品牌首次成为年度销冠，反超一众合资车企，结束了大众在国内多年的统治地位。
除了比亚迪外，令人意外的是吉利汽车。11月份，吉利汽车狭义乘用车销量达到了12．6万辆，这也是吉利汽车首次在单月销量上超过一汽－大众，稳坐11月份乘用车市场销量亚军。自此，在乘用车市场，自主品牌在11月份首次包揽了冠亚军。
作为曾经汽车市场的销量霸主，南北大众在11月份的销量上都遭到了不同程度的下滑，其中一汽－大众销量为11．7万辆，同比下滑12．5％，上汽大众销量为9．3万辆，同比下滑17．9％，这一成绩甚至连长安汽车都不如。
在11月份，长安汽车销量达到了10．1万辆，实现了13．9％的同比大幅增长，与一汽－大众的销量差距仅1．6万辆。如果长安汽车能将增长势头保持下去，那么在未来销量超过一汽－大众也并不是没有可能。在车轱辘看来，长安汽车也是最有潜力成为第三家销量超过一汽－大众的自主品牌。
写在最后：
在2022年以前，长安、长城、吉利是无可争议的一线自主品牌，肩负着反超合资车的使命。而进入到2022年以后，去年还是二线自主品牌的比亚迪就厚积薄发，成为了自主品牌的新任“老大哥”。反倒是长城汽车，在今年的表现则差强人意，甚至连奇瑞汽车在今年都有了反超长城的气势。
原文标题 : 乘联会11月销量排行公布，中国品牌包揽冠亚，合资溃败成定局？
