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政策再出手，车市必须救！
虽然都在倡导市场经济，但对于中国这样一座庞大和多元的消费市场来说，政策这只无形的推手，关键时刻仍然起到巨大作用。
今年6月的购置税优惠减半的政策，对汽车消费的提振效果明显，对6－9月的汽车消费起到了积极作用，更是推动了这四个月，成为全年汽车消费的旺季。
进入到年底，购置税减半推出、新能源补贴退坡、年底收官促销等多重因素推动，原本汽车市场将迎来新的高峰，但没想到的是，疫情放开的冲击，对汽车消费的影响远比想象中要大得多。
这两个月以来，从国家层面传递出来的消息，作为经济拉动的最后一块热土，刺激汽车消费，势在必行。
11月底，工信部等三部门联合印发《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》，在关于深挖市场潜能扩大消费需求方面提出，进一步扩大汽车消费，落实好2．0升及以下排量乘用车阶段性减半征收购置税、新能源汽车免征购置税延续等优惠政策。
业内分析，除了确定2023年新能源汽车购置税减免延续外，在针对燃油车领域，明年有望延续今年关于减半征收车辆购置税的政策，也有可能从今年50％的幅度提升至75％。总体来说，国家将继续撒钱刺激汽车消费。
上周，在中央经济工作会议上，明确指出了2023年世界经济向下的趋势，并提出了内需消费成为拉动经济的核心重点，强调支持新能源汽车等大件商品的消费，同时还要注重新能源基础设施建设，持续推动产业链的强大。
同一时期，国家发改委印发《“十四五”扩大内需战略实施方案》。实施方案提出，释放出行消费潜力。推动汽车消费由购买管理向使用管理转变，鼓励限购地区探索差异化通行管理等替代限购措施。推进二手车交易登记跨省通办，便利二手车交易。加强停车场、充电桩、换电站、加氢站等配套设施建设。
多项政策都在助力汽车行业渡过最艰难的时刻，为整个行业带去强大的信心和力量。毕竟汽车产业是我国国民经济的“稳定器”和“压舱石”，汽车在稳定生产、扩大内需、保障就业、推进创新等方面具有极高的产业带动作用。
随着国家政策方向的明确，各地方也开始开启新一轮的汽车消费刺激政策，试图在今年特殊且艰难的年底收官之际，为车市寒冬加把火，升升温。12月中旬起，深圳多个区均再次发布了汽车补贴政策，宝安区将推出1亿元购车补贴；罗湖区将发放累计6000万元购车补贴；福田区将开展汽车消费抽大奖等活动；龙岗区将开展线上汽车展销活动及新能源车进商圈对接会等。
而作为唯一一年没有顺利举办国内国内四大车展的2022年，此次广州也顶住巨大压力，确定了在12月30日重启广州车展。虽然各大车企相继表示不会在广州车展上发布重磅产品和战略，但仍表示将积极支持区域和经销商积极卖车，为2023年的车市拉开一个好的开始，打响开门红。
12月22日这天，冬至已至，春天还会远吗？这句话，同样送给所有坚守的汽车人，送给未来将灿烂无比的汽车行业。
原文标题 : 放开之后，车市太需要消费信心了
