丰田十年来首次在华销量下滑?最保值的日系车突然卖不动了?

江瀚视野
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在中国汽车市场上,以日系车、美系车、德系车为代表的一众合资车企始终在市场上占据着领导地位,在这样的情况下就在最近市场开始出现了一些前所未有的变化,之前牢牢占据市场领导地位的合资车优势正在被打破,我们该怎么看待当前汽车市场的大变局呢?

一、丰田十年来首次在华销量下滑

据日本共同社报道,丰田汽车公司发布消息称,2022年在中国市场的新车销量为194.06万辆,较上年减少0.2%。这是2012年后十年来首次同比下滑。其中,2022年12月同比减少19.8%,连续两个月下滑。

就具体数据来看,丰田汽车在华合资公司中,广汽丰田表现较为亮眼,2022年累计生产汽车约100.93万辆,同比增长22.6%,累计销售汽车约100.5万辆,同比增长21.4%;雷克萨斯品牌则降幅明显,2022年累计在中国市场销售新车约18.39万辆,同比下滑近19%。

据上海证券报的报道,丰田近期加快在中国市场的新能源转型。2022年12月20日,广汽丰田新能源汽车产能扩建项目二期在广州市南沙区正式投产,标志着广汽丰田正式具备百万台生产能力,广汽丰田将加快全方位电动化战略落地,推动企业高质量发展。

据每日经济新闻的报道,已发布销量的本田和日产汽车销量则下滑两位数。本田中国公布的最新数据显示,2022年,本田汽车在中国的终端汽车累计销量约为137.31万辆,同比下滑12.1%。其中,合资公司广汽本田终端累计销量约为72.07万辆,东风本田终端累计销量约为65.24万辆。

日产汽车2022年在中国市场中的销量也出现了下滑。官方数据显示,2022年,日产汽车中国区含乘用车(包括日产、启辰和英菲尼迪品牌)和轻型商用车(包括东风汽车股份有限公司1~9月销量和郑州日产)两大事业板块在内的累计销量约为104.52万辆,同比下降22.1%。其中,2022年12月,日产汽车中国区销量约为7.05万辆,实现了46.9%的环比增长。

同样影响不小的还有马自达,马自达方面公布的数据也显示,2022年,其在华新车销量约为10.81万辆,较上年减少41.2%,这也是其在华销量连续5年下滑。其中,2022年12月,马自达在中国市场的新车销量为9882辆,较上年同期减少32.3%,连续21个月出现同比下滑。

乘联会最新数据显示,2022年1~11月,日系品牌累计零售销量约为368.22万辆,同比下滑9.6%。而在2022年12月,主流合资品牌中,日系品牌零售份额为18.7%,同比下降4.4个百分点。

甚至不仅仅是日系车,乘联会公布的数据显示,比亚迪2022年狭义乘用车销量180.5万辆,同比增长149.4%,其中2022年12月销量为22.4万辆,同比增长126.6%。至此,造车20年的比亚迪超越一汽-大众登顶。这不仅是比亚迪首次,也是自主品牌首次超越合资品牌,成为中国市场乘用车销冠。

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