作者丨Kinki
编辑丨坚果
新春假期刚过，车圈又开始活跃起来了，这一次又是关于小米汽车的爆料。近日，网上流出了一组号称是小米汽车MS11车型的设计效果图，虽然图片只有两张，但也足够业内人士将小米汽车“深扒”一遍了。
而就在不久前的春节假期，小米汽车才刚刚被曝光了车型模塑的设计图片，包括车辆前包围和后包围的设计细节，以及其意向合作商北汽模塑。
从去年下半年开始，小米汽车就频繁登上热搜，车虽然还没造好，但热搜却从未停止，这确实也很符合雷军早期做网络营销的风格，只是这一次的产品，从手机换成了汽车。
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小米汽车也玩堆料？
早在年前，就有网友在小米科技园拍到了疑似小米汽车的路试车，虽然被包得严严实实，但不少网友还是扒出了其车型是类似保时捷Taycan的轿跑车型，从尾翼、车顶、线条设计等细节来看，整体运动感较强。
此外，伪装车车顶的激光雷达、侧面尾部的固态激光雷达等元素也能被隐约看到，不少网友推测，“小米汽车”将有可能实现出色的自动驾驶辅助能力。结合被曝光的车型模塑设计图片，有网友发现“小米汽车”前挡风玻璃上方有一个“凸起”，大概率会配备固态长距离激光雷达，在左右翼子板上也可以看到各有一枚短距离激光雷达。
此前也有媒体透露，小米汽车将会搭载固态激光雷达技术，在车顶、左右翼子板以及车尾两侧都有固态激光雷达。值得一提的是，雷军系资本此前投资了专注于开发激光传感器的禾赛科技，将禾赛的激光雷达堆在小米汽车上，也非常符合小米科技投资供应链的玩法。
目前来看，除了禾赛科技以外，雷军系资本还布局多家自动驾驶相关公司，再加上小米品牌一直以来自带的科技感，前有“大手笔”的激光雷达组合，后有完善的智能产业链，在辅助驾驶这块，小米也大概率不会输给“蔚小理”等新造车巨头。
不过，当下新能源汽车产业链的发展较两年前已成熟不少，不少汽车零部件也形成了产业集群，这也意味着只要车企愿意投入，堆料造车其实并不难，这也是不少新能源汽车品牌这些年都在疯狂往车里堆料，互相内卷的原因。
但也正因为这样，这些年消费者对于汽车激光雷达是否更多、车机屏幕是否更大等“堆料式”造车其实已经越来越不在意，说到底车是在路上跑的，电机性能、电池续航等才是消费者购车的首要考虑因素。
但对于这些爆料，小米集团公关部总经理王化早已发文回应，称泄密的文件是小米汽车非常早期的招标过程的设计稿，并非最终文件，最终落地的小米汽车到底是什么模样，大家或许还要再期待一下。
