众所周知，当前全球主要有五大汽车市场，按规模排序的话，依次是中国、美国、欧洲、日本以及印度市场。而随着2022年的落幕，它们的汽车销量排行榜也已经随之出炉。
在汽车市场全球化的趋势下，相信很多人都会好奇，各国的汽车消费者喜欢的车究竟是什么？不同国家和地区，是不是和国内的消费者一样“懂车”？为了解答这个疑惑，今天疆哥就带大家一起来看看，其中全球三个最大的汽市场被买爆的神车究竟有谁，是不是和大家想象的一样。
1中国销冠：比亚迪宋
2022全年销量：47．9万辆
市场特点：国产崛起
日产轩逸和大众朗逸，曾经是中国车市连续多年的不败神话，这个神话在2022年度被终结。
作为全球第一大汽车市场，中国2022年卖得最火爆的车型是比亚迪宋，从2021年度的20万辆飞速增长到2022年度的47．8万辆，成为年度销量冠军。
要知道，比亚迪宋家族累计销量已经150万辆，可谓是国民新能源SUV。尽管哈弗也推出了H6 DHT油电混合和PHEV版本，正式与宋家族正面交锋。不过比亚迪宋性价比很高，确实气势如虹，坐上SUV销量冠军宝座也实至名归。
2022年内，中国汽车市场经历了重要的变革，新能源渗透率从去年的15％快速飙升至28％，以比亚迪为代表的国产品牌迅速崛起，合资统治的时代正式结束了。
2美国销冠：福特F系列
2022全年销量：726004辆
市场特点：皮卡一马当先
作为全球第二大汽车市场，美国去年销售新车共1363万辆，不过这是10年来最差的业绩。而在美国2022年车型销量排行榜中，一马当先的车型继续是福特F系皮卡，该车全年销量为65．4万辆。要知道，福特F系常年占据第一宝座。
值得注意的是，福特F系皮卡并不是单指一款车型，它包括了F150，F250，F350，F450，F550，F650，F750等七个型号，不同型号之下还会细分出不同的版本来。当然，对国人来说，最熟悉的还得是F150猛禽”。
这台皮卡是在F150普通版的基础上打造而来，除了拥有更加硬核的外观套件外，它的越野性能也更强。日前，全新一代福特F－150猛禽开启国内新一轮订购，售价72．08万。
有趣的是，美国Top30车型中，基本由美系和日系瓜分，竟没有一台是德系车。
3欧洲销冠：标致208
2022全年销量：超20万辆
市场特点：小型车仍是最爱
2022年，欧洲市场未能全面复苏，欧洲（欧盟＋欧洲自由贸易联盟＋英国）在2022年全系销量同比下跌4．1％，卖出1129万辆汽车。
标致208一举夺得销量冠军，同比增长1．2％。成功中断了大众高尔夫连续14年的销量冠纪录。虽然法系在国内市场存在感不强，尤其是208这样的小车，更是不起眼。但必须承认的是，在欧洲地区内，消费者还是很喜欢这样的产品的。
欧洲市场涵盖众多国家，不过他们的偏好却是十分相近的，比较一致的是偏向购买本土汽车，而且以小车居多。要知道，上一届销冠可是同为两厢车的高尔夫，有20．5万的销量。
另外，印度和日本市场的具体车型销量数据尚未公布。不过，据印度汽车制造商协会数据显示，2022年印度新车销量（除部分品牌之外）为472．5472万辆，较上年增长25．7％，全年销量首次超过日本。
而且，在印度，退出中国市场的铃木，拥有绝对的话语权，去年销量达到1，576，025辆。其实，铃木旗下的Wagon R（北斗星）、Swift（雨燕）、奥拓、Baleno、Dzire（三厢版雨燕）等车型，都跻身了销量前十，估计销冠就在这几款车型中产生。
而受世界范围内芯片供应不足以及新冠疫情影响，日本2022年一年内新车销量为420万辆，较2021年减少5％，为45年以来的最低水平。要知道，去年日本本土销冠由丰田雅力士夺得。
写在最后
可以看到，2022年世界汽车市场的格局略有变化，而且新能源的趋势和本土势力的崛起，特征尤为明显。
最后概括一下，中国市场以比亚迪宋为代表的新能源产品比较受欢迎；美国偏爱皮卡，福特F系常年称霸；而欧洲，本土小车依然受欢迎；至于日本和印度，鉴于人口红利的差异，发展后劲和规模都较大的不同。对此，你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
原文标题 : 全球三大汽车市场“年度神车”：国产崛起，高尔夫14连冠被终结！
