5蔚来汽车
2022年累计销量：12．2万辆
2022年12月，蔚来交付新车15，815辆，创月度交付新高，同比增长50．8％。2022年，蔚来共交付新车122，486辆，同比增长34％；截至2022年12月31日，蔚来新车已累计交付新车289，556辆。
其中，在12月份第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量达13，127辆，占当月总交付数83％。可见，蔚来的产品更新迭代后，依然备受消费者的认可，整体发展态势良好。
据官方公布，2022 年蔚来除了推出了新款ES8、轿跑SUV车型EC7两大重磅车型外，还在全球累计布局 402 家蔚来中心 ／ 空间、336 家蔚来服务 ／ 交付中心、1，315 座换电站和 13，368 根充电桩，持续完善基础设施网络。
6小鹏汽车
2022年累计销量：12．1万辆
2022年12月，小鹏汽车交付量回暖，重回万辆水平，总交付11292辆，环比增长94％。2022年1－12月，小鹏汽车累计交付量为120757辆，较2021年增长23％。截至2022年12月31日，小鹏汽车历史累计交付量为258710辆。
从“蔚小理”销冠到险些掉队，小鹏只用了不到半年时间。小鹏掉出了第一阵营，这也让人看到了，小鹏汽车在发展过程中，出现了产品迭代的问题。不过，在明年第一季度，小鹏将推出3款重磅车型来继续抢占新能源市场，或有机会重回第一阵营。
7零跑汽车
2022年累计销量：11．1万辆
2022年零跑汽车累计交付新车111168台，累计交付同比增长超154％，12月交付新车达8493台。其中，零跑T03累计交付量突破了10万辆，稳居五门纯电小车销冠地位。
不过，零跑主销的T03售价区间为7．95－9．65万，走以价换量的路线。中型SUV“性价比杀手”零跑C11，售价是17．98万元起，助力零跑进入新造车的第一梯队。
不过，长期依赖低端车型盈利，零跑汽车给消费者的印象最多的就是“性价比”，这也就使得其很难实现产品溢价，以至于后续推出的C01等产品，反响并不算很好。零跑能否在中高端市场站稳脚跟，尚有待时间的检验。
8AITO问界
2022年累计交付量：7．45万辆
AITO问界系列12月交付10143辆，再次实现单月交付量破万，自3月启动正式交付以来，AITO问界系列累计交付量已经超过7．45万辆。尽管未能完成8万辆的既定目标，但仍成为成长最快的新品牌之一。
据悉，2023年下半年，AITO将推出新款中大型SUV——问界M9，该车将搭载激光雷达及华为智能驾驶方案，并有望成为问界的新增长点。
此外，赛力斯集团还透露，除了在华为门店销售外，赛力斯已在超过140座城市布局了近200家用户中心，并在持续扩容中。
9极氪汽车
2022年累计交付：7．2万辆
001是极氪目前唯一交付的车型，据官方公布数据，极氪001 12月份交付量达到11337台，同比增长198．7％。2022年累计交付量71941台，完成了年初定下的全年7万台的交付目标，平均订单金额超33．6万元。
而此前上市的极氪豪华MPV——009，将于2023年1月开启交付。另外，据官方透露，极氪今年还会投放两款全新的车型，包括一台轿车和一台SUV。其中，SUV将在明年上半年投放，定位会比极氪001低一些。
小结
总的来看，如今新能源市场一片大好，当然竞争也越来越激烈。而且随着“国补”的退出，意味着汽车企业需要通过技术手段和规模效应进一步降低成本，因此如何降本增效，会成为新能源车企在2023年的主要难题。新能源发展已经进入了下半场，到底谁能脱颖而出呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
原文标题 : 2022九大国产新能源排行榜：比亚迪“吐气扬眉”，理想渐入佳境？
