随着2022年一过，各大厂商们纷纷晒出了自己的成绩单。
从总体情况来看，造车新势力们表现不错，绝大部分车企的销量都在大幅度的上涨，而传统车企们，表现都一般般，很多车企的销量下滑。
而从全球来看，2022年4季度，全球电动汽车市场份额占全球乘用车销量的20％以上了，电动趋势势不可挡。
而在这波电动车的趋势中，很明显，中国车企表现越来越出色。前五名最畅销的电动汽车品牌中有三个来自中国，它们主要在中国运营。
如下图所示，大2022年Q2开始，比亚迪就超过了特斯拉，成为了全球新能源汽车的销冠，领头羊。
而2022年Q4，特斯拉全球交付量为40．5万辆汽车，全年交付量为131．38万辆，比亚迪全年交付量超过了186．85万辆，比特斯拉多卖了55万多辆，稳居全球第一的宝座。
事实上，也因为特斯拉今年销量不佳，目标没完成，特斯拉今年堪称是股价表现最糟糕的一家企业了。
去年年底的时候，特斯拉还有1．3 万亿美元的市值，但如今特斯拉的市值只剩下了差不多一个零头，约 3800 亿美元左右，跌没了1万亿美元，相当于每天跌190亿元左右。
也因为特斯拉大跌，世界科技圈第一网红—马斯克的财富也是缩水严重，去年11月份的时候，马斯克是全球首富，身家高达3400亿美元左右，但如今已经只有1400亿美元左右，直接跌没了近2000亿美元，算下来，相当于每天损失了5亿美元（35亿元）。
而因为特斯拉的大跌，连资本都不相信特斯拉了，甚至连电动车行业都因被怀疑上了，很多资本大佬产生了怀疑，“ 电池，真的是交通工具脱碳的唯一解决方案吗？”、“ 目前的电车市场，是不是过热了？”
甚至一些投资大佬更是表示，电动车终究是个交通工具罢了，现在全是泡沫，不应该有科技互联网公司那么高的市值。
当然，电动车是不是未来的趋势不好说，不过特斯拉现在被比亚迪超过已经是事实，并且有可能接下来比亚迪依托巨大的中国市场，可能会越卖越多，远远的把特斯拉甩在身后。
与此同时，新能源汽车行业的竞争越来越激烈，想要活下去，一切得靠实力说话，特斯拉的领先优势，现在基本没有了，再不努力，靠吃老本，只怕是混不下去了。
原文标题 : 特斯拉卖不动了？比亚迪比它多卖55万辆，抢走全球第一
