国产新能源车要醒醒了,学特斯拉降价才是硬道理,得中国得天下

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在特斯拉4季度的财报会上,CEO马斯克高兴的表示:“降价举措不仅正在帮助特斯拉赢回订单,还切切实实推高了特斯拉的股价”。

马斯克并没有吹牛,自从1月6日宣布特斯拉中国市场大幅度降价以来,特斯拉股价已经上涨超40%,同时特斯拉的订单爆增,订单数量几乎是生产速度的两倍,工厂生产不过来了。

而针对这一现象,乘联会秘书长崔东树也表示,特斯拉通过降价击穿了消费者的心理防线,使消费者不再犹豫。

确实,22.99万起的价格,让model 3、Model Y,已经比众多的国产新能源车便宜了,在这个价位买电动车,大家真的绕不过特斯拉啊。

国产新能源车要醒醒了,学特斯拉降价才是硬道理,得中国得天下

当然,特斯拉的降价,肯定会影响到特斯拉的营收、利润等,特别是毛利率肯定会大幅度降低,但是如果因为降价,带来销量的狂涨,是可以弥补营收、利润的。

而特斯拉本来毛利率就接近30%,降价后,还有20%左右,已经远超众多的国产新能源汽车了,要知道众多的国产新能源汽车,还在巨额亏损呢,打价格战,谁拼得过特斯拉?

同时,特斯拉的降价,也应该让国产新能源车企们醒醒了,那就是只有降价才是最厉害的武器,降价才是硬道理。

国产新能源汽车,这些年不断的向高端发展,随便推出个车型,都是往30万、40万进发,似乎不生产30万级别的车企,不是合适的新能源车企一样。并且大家还越卖越贵,显得自己是多么的高大上,是有科技含量的,低价格不配自己的车一样。

国产新能源车要醒醒了,学特斯拉降价才是硬道理,得中国得天下

事实上,虽然中国是全球最大的汽车市场,但是实际上国内的购车用户,更多关注的还是一些中、低档价位的车型,随便随便能掏出30万来买新能源汽车的,并不多。

而特斯拉通过不断的成本控制,技术创新,来降低成本,再通过成本来定价,让汽车价格越来越便宜的模式,才是国内用户欢迎的。

而特斯拉规模大了后,哪怕1台车只赚1万块,卖1000万辆,也能狂赚1000亿。而国产车规模起不来,哪怕一台车赚5万,一年卖个10万辆车,赚50亿,但规模起不来后,后续只怕会凉凉。

可以说特斯拉通过价格战,把全球新能源汽车拉进了比拼规模的新阶段,国产新能源车企们,如果还高高在上,只想着涨价,多赚利润的话,最终可能会失了市场。

而特斯拉,通过不断的降价,可能会得到大部分消费者的青睐,然后成为中国市场的老大,最后得了天下。

       原文标题 : 国产新能源车要醒醒了,学特斯拉降价才是硬道理,得中国得天下

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