随着新能源汽车的蓬勃发展，暴露出来的问题也不少，其中，用户最为担心的还是续航焦虑，普遍认为新能源汽车不仅标定的续航水分太大，而且受外界环境较大，天越冷续航能力打折越严重，这也是新能源汽车目前的现状，不管你是哪家多牛的车企，都是无法绕开的“门槛”。
近日，韩国公平贸易委员会（KFTC）表示，2019年8月以来，特斯拉在其当地官方网站上夸大了“其汽车一次充电的续航里程、与汽油车相比的燃油成本效益以及增压器的性能”，并表示这家美国电动汽车制造商的汽车在寒冷天气下的行驶里程与在线广告相比最多下降50．5％。
也就是说，韩国反垄断机构认为特斯拉发布的广告存在严重的“夸大”，并且，在极寒天气，续航会更短，续航打五折，因此，决定对特斯拉及其韩国分公司处以28．5亿韩元（224万美元）的罚款，原因是其发布了误导性广告。
关于特斯拉续航虚标，可能在国内市场并不是特别严重的事，但是在韩国就不可以了，也不能说韩国对新能源汽车的管控更严，只能说明，新能源汽车在国内的发展并不规范，即便续航虚表，车企还可以通过改善继续生产，而不像韩国一样直接处罚。
另外，关于新能源汽车标注的续航标准，不管是 CLTC 还是NEDC，以及EPA 和 WLTP，都并不能完全真实反映新能源汽车的续航能力，往往是车企按照标准去标注，其实也没有什么问题，但是用户的用提车体验却是不同的结果，续航虚标是长久存在的问题，任何车企和车型都绕不开。
目前，国内新能源汽车市场的现状，大部分车企都知道是虚标，但大家都是这样标，也没有必要把续航降低点去标注，反而是不约而同的虚标，也成了车企标注的行规，谁也不会带头去打破这行规。大家说呢？
而用户也是被逼接受了续航虚标的事实，续航先打个75折，看看能不能满足需求再去购买，这也是用户选买新能源车习惯思维，长而久之与车企的续航虚标完美契合，因此，形成了车企睁眼虚标续航，用户习惯闭眼欣然接受的不良风气。
这就是中国市场新能源汽车发展过程中的怪胎，可能有人会说了，你是站着说话不腰疼，新能源汽车发展到今天的样子，已经非常不错了，光会说风凉话，续航虚标大家不是都在这样做嘛，现阶段就是这样的水平。大家说呢？
特斯拉在韩国市场因续航虚标受到处罚，需要引起国内新能源车企的重视，更要引起新能源汽车市场行业的重视，续航虚标不仅伤害了用户的权益，更伤害了车企的信誉，如果国内也出台处罚新能源车企续航虚标，你支持吗？欢迎大家在评论区留言互动。
原文标题 : 特斯拉夸大续航被韩国罚款224万美元，国内也处罚续航虚标你支持吗？
