重科技而轻市场不在乎市场，集度汽车到底在乎什么？
2023年初，《三体》IP再次因为几部剧作火了起来。从曾经的“降维打击”，到如今的“主不在乎”，从《三体》中走出的热词数不胜数，也让无数车企争先恐后地与之联名。
长安、奇瑞、问界、小鹏……近日，又有消息称集度汽车与三体宇宙签署合作协议，计划年内推出三体版“汽车机器人”。
对于汽车机器人这个词恐怕外界早已不再陌生，集度品牌发布之时，就将其车型定义为汽车机器人。在他们看来，集度致力于生产L4级别自动驾驶，相比于汽车，他们的产品更像是一款附带汽车属性的机器人。
集度期望通过生产一款颠覆式的产品来实现汽车业突进式的发展，而不是像主流厂商一样渐进式的发展，但问题是集度有何资本来实现目标呢？
集度是站在强大企业上“萌发”的车企，由百度和吉利共同投资，整合了百度先进的自动驾驶技术能力和吉利最新的三电平台SEA浩瀚平台。在账面上，集度的技术能力与产品力都堪称一流。但目前集度只推出了一款产品，集度ROBO－0探月限定版，定价39．98万元，限量2000个名额，而更多的产品则是在计划中和规划中。
对于集度汽车来说，他们似乎并不在意眼下的销量和市场，而是瞄准了更加长远的未来。
L4何时见天日
在所有的造车新势力旧势力野蛮人中，集度是唯一从开始就要研发L4级别自动驾驶的车企。
尽管作为投资方之一的百度就是国内最早从事自动驾驶的企业之一，但是L4级技术在目前更多的是在烧钱，能落地的寥寥无几，更别说是商业化。
用《三体》的话说，过去的2022年就是L4自动驾驶的乱纪元，这一年不少自动驾驶企业都迎来了寒冬，Argo AI宣布关停，pony、Nuro 、图森三家公司开始裁员。同时流向自动驾驶的研发资金也在减少，2022年全年流向自动驾驶的融资金额比2021减少了一半以上。
同时已经上市或者开始上市的企业市值暴跌，曾经估值过500亿美元的Mobileye二次上市后市值只剩了不到200亿，而谷歌下的waymo不仅估值暴跌到之前的六分之一，同时还被迫开启了大规模的裁员。俨然是一场关于自动驾驶行业的集体“脱水”。
国内市场同样如此不少曾经研发L4的企业都回归到了L2、L2＋还有L3的辅助驾驶领域。因为相比遥遥无期且看不到收益的L4，市场渗透率增涨的L2才是能真金白银创收的技术。据调查2022年国内L2级自动驾驶在乘用车市场的新车渗透率已经高达23．2％，而只有盈利的企业才能长远地走下去，所以哪怕是像集度这样资金技术雄厚的公司也只能回归理性。
事实上，集度目标在L4，但首款ROBO－01同样是只基于L2＋的产品，虽然有双 Orin芯片、高通8295和激光雷达的加持，最多也只能实现高阶智能驾驶而已，而这种级别的智能驾驶并不是集度一家独有，目前已经上市的产品中就有不少已经能够实现该技术，并且在包括北上广深等城市能够使用该功能。
一直致力于研发L4的集度回到L2的赛道上又还剩下多少优势？
除开智能驾驶以外，在其他方面ROBO－01似乎也没有比竞品更多的产品力，唯一的优势可能就是限定版的用户权益了，集度所有的用户权益均是＂跟车不跟人＂，但是这些权益也只是给限定版的2000名用户而已。
“破壁”的集度
虽然集度不在乎市场，但是集度的投资方确是相当在乎市场的，无论是出技术的百度，还是提供三电和生产的吉利都相当在乎市场的。可以说集度的创立很大一部就是受市场因素影响的。
2021年需要智能科技的布局来实现科创板上市的吉利和需要C端产品向市场证明自己智能驾驶技术的百度达成了合作集度因而成立。
合作的初期十分美好，集度仅用一年时间就完成了智能车载软件SIMUCar的开发和迭代，开始软硬件融合开发。但是美好的状态总是短暂的，L4自动驾驶的乱纪元到来，哪怕是集度这样的优势企业也需要开始思考盈利“破壁”发展。
虽然致力于L4自动驾驶，但是集度也不得不先推出产品“破壁”市场来证明自己的技术和能力，这才有ROBO－01产品的发布。但是一直沉心于技术开发的集度转型到研发L2级别的产品必然阻力重重。
而且在ROBO－01还没有开始交付的情况下，集度又在仅隔半年的时间下展出了ROBO－02概念车，短时间的密集开发表明集度也在受到市场的影响。从ROBO－02概念车可以看到集度没有实现预想的技术突破，最多只是搭载L3级别的辅助驾驶功能，集度又回归到了现实中。
根据集度CEO夏一平所讲“特别是25万以上的智能车市场里面，集度是很有竞争力的。＂表明集度量产的ROBO－01将主攻25万元－35万元这个价格区间。但是这个价格区间内目前有太多竞争对手了，包括但不限于的就有小鹏 G9，理想L7还有半个同门的极氪001，其中小鹏G9已经因为市场反响进行过降价，更不要提还有特斯拉这位行业龙头年初的降价销售，表明这个区间下产品竞争十分惨烈。
集度想要在这个区间内赢得市场还需要一块 “二向箔”才行，但是从目前看来，集度并没有这个武器，至于将要引入的百度版ChatGPT——文心一言（百度基于文心大模型推出的生成式对话产品）能否成为集度的“二向箔”还需要市场来检验。
过去的集度不在乎市场，但是现在的集度需要“破壁”市场来证明自己，不论是未来的L4自动驾驶或是现在的ROBO－01都表明集度一直所追求的就是证明自己。
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原文标题 : 集度图的到底是什么？
