抛开智驾的“新衣”,新能源汽车跌跌撞撞的2022

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芯片“虚晃一枪”,消费者被迫成为“IT专家”

如果在若干年后,回顾中国新能源汽车发展史的话,那长城欧拉的“芯片门”将会是一个行业标志性事件,这一事件也将时时提醒厂商,尊重消费者是一个品牌能够走多远的核心要素。

长城欧拉,素来以设计独特和女性友好为品牌主张。作为欧拉的爆款产品,欧拉好猫自上市伊始就有着不俗的销量表现,订单量和交付量更是节节攀升。就在形势一片大好之时,据《财经》报道,一位程序员出身的好猫车主无意间发现,欧拉宣传中的高通全新专业车载智能服务平台和拥有8个Kryo CPU处理核心的高通芯片被换成了英特尔四核芯片。

△图片来源:长城汽车微博

要知道,在新能源汽车领域,车机芯片的好坏几乎是等同于燃油车发动机好坏的关键指标。这相当于燃油车时代,你下定了V6引擎的轿跑,厂商交付给你的却是一辆3缸家轿。同时据雷达财经报道,英特尔芯片不能兼容安卓应用软件,芯片导致软件卡顿,倒车影像缓慢,这些状况造成了极大的安全隐患,严重危害消费者的健康。

其实早在2021年,央视财经就曾针对欧拉换芯片一事做出调查报道,指出品牌方“偷换芯”、玩文字游戏的行为或涉嫌消费欺诈。在舆论压力下,欧拉最终道歉并发布补偿方案,但部分消费者并不买单。虚假宣传在任何一个行业都是对消费者和法律法规的挑衅,新能源厂商们在快速发展的现阶段,更需要守住遵守法规和尊敬消费者的底线。

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品控不及格,召回数量创新高

据美联社3月9日报道,特斯拉的一些SUV车型,出现方向盘脱落的情况。

事件源于NHTSA(美国国家交通安全管理局)发布的一项文件,称已经接到两起事故投诉,车主在驾驶2023年生产的Model Y SUV电动汽车时,方向盘竟然脱离了转向柱。其中一名车主表示,他刚刚提车5天后,方向盘就脱落了,还好他反应较快,没有人受伤。

据央视报道,NHTSA将重点调查这些问题是否普遍存在,并审查特斯拉的制造和质量控制流程,并且NHTSA还披露了一项数据:此次调查涵盖大约120089辆Model Y汽车。

△图片来源:特斯拉微博

这不是特斯拉第一次发生品控问题,前不久NHTSA宣布,特斯拉将在美国召回3470辆2022年至2023年生产的Model Y汽车,理由是“固定第二排座椅靠背框架的螺栓可能没有拧紧”。而松动的螺栓可能导致安全带在碰撞中不能正常工作,从而增加乘客受伤的风险。

类似这样由品控问题引发的新能源车召回事件,在过去的2022年屡见不鲜。据国家市场监督管理局发布的数据显示,2022年新能源汽车召回数量创历史新高,全年共实施新能源汽车召回47次,涉及车辆121.2万辆,占全年召回总数量的27.0%, 同比增长31.5%。

从缺陷线索看,2022年市场监管总局收到消费者提供的汽车缺陷线索报告35896例,涉及发动机总成(占30.7%)、电气设备(占23.3%)、车身(占18.1%)、传动系(占12.5%)等。其中,新能源汽车缺陷线索报告4300例,反映动力电池、电机、电控系统问题占新能源汽车缺陷线索报告的41.9%。

在众多品牌中,特斯拉成为全年召回数量最多的品牌,也是首个登顶年度召回榜单的电动汽车品牌。2022年,特斯拉分6批次共召回多达791502辆乘用车,在去年4月、5月,特斯拉召回规模连续超过10万辆;12月特斯拉因“示廓灯无法点亮”召回超过43万辆国产Model 3和Model Y。

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那些过度创新的“尴尬科技”

在越来越内卷的智能汽车行业,花式创新的产品亮点,正在成为很多厂商吸引眼球的关键。而特斯拉“Yoke”方向盘的出现,打破了圆形方向盘的传统,也让异形方向盘成为新能源汽车的科技新趋势。

相信很多人都看过此前智己放出的LS7跑山路视频,对视频中手忙脚乱操作方向盘的场景记忆犹新。汽车行驶在山路中本身并不稀奇,但LS7的U型方向盘却打破了人们的认知,在盘山路上,面对很多弯道的时候,驾驶员需要以极其别扭的姿势才能操控U型方向盘完成过弯,难度甚至不亚于动漫《头文字D》里的名场面“死亡胶布赛”。

△图片来源:IM智己汽车微博

对此,我们真的不禁要替很多消费者问一句:“智己LS7的U型方向盘设计,有必要么?”汽车博主吴佩就认为,这种方向盘一是不方便,二是不安全,就算是给你线传转向 + 可变转向比,在不习惯不熟悉的情况下还是会有风险存在。

更重要的是,目前搭载U型方向盘的新能源汽车普遍没有配备线控转向来实现“可变转向比”,这就导致在一些需要大幅转向掉头的场景中,仍然需要像常规方向盘一样连续转动,但是U型方向盘缺失的上下半幅很容易让驾驶员握空,在极端情况需要紧急避险时甚至会失去对车辆的操控。

随着新能源车渗透率的快速攀升,整个市场竞争将会更加激烈。但不论是自主品牌还是合资品牌,不论是新势力还是传统车企,在拼核心技术、服务水平、成本控制、前瞻战略的同时,质量问题同样不容放松,毕竟“APP可以重启,但是坐在车里的车主承担不起人生重启的代价。”

参考资料:

中国质量报:2022年我国召回乘用车448万辆

每日经济新闻:正开着车,方向盘掉了!超12万辆Model Y被调查!公司市值一夜蒸发2000亿元

雷达财经:长城汽车欧拉好猫卷入“芯片欺诈门”,超30位消费者委托律师起诉

财经:对簿公堂:欧拉“芯片门”再升级

懂车帝APP:2022年冬季实测 2022年夏季实测

       原文标题 : 抛开智驾的“新衣”,新能源汽车跌跌撞撞的2022

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