近日，乘联会公布了 2 月零售销量排名快报。快报显示，国内狭义乘用车市场零售销量 138.9 万辆，同比增长 10.3%，环比增长 7.4%；1-2 月份累计销量 267.8 万辆，同比下降 19.8%。
其中，2月燃油车零售量同比下降 3.7%，新能源零售同比增长 60.9%。不过这也可以理解，一方面是去年燃油车补贴政策，透支年初的购车需求；另一方面，去年年初的时候新能源车市场还没有正式“井喷”。
当然，大环境都是一样的，不同的品牌表现却相差很大，尤其是大家最关心的国产品牌。今天，咱们不妨来看看。需要说明的是，所有的销量均基于品牌官方渠道公布的数据。
1比亚迪
2月销量：19.36万辆
从二月公布的数据来看，整体的势头还在，仍然是国内新能源市场最耀眼的品牌，妥妥的稳居第一位。
具体到品牌，王朝、海洋网车型合计卖出了18.43万辆，占比超过了95%，仍是目前整个品牌销量贡献的主力。具体到车型，就包括了王朝系列的宋、秦、唐、汉、元PLUS，以及海洋网系列的海豹、海豚、驱逐舰等热门车型。
最让人惊喜的是，目前仅D9一款车型在售的腾势，2月份取得了7325辆的成绩，环比增长13.8%，发展势态相当良好。要知道，腾势D9自上市以来，销量一直攀升，从350台到3451台，再到今年1月份的6439辆，以及2月份的7325辆。作为一款定价30万级以上的国产MPV，能取得如此成绩，确实不容易。
另外，比亚迪2月份出口新车15002辆，今年累计出口已经超过2.5万辆，而比亚迪去年全年累计出口才55916辆。随着比亚迪后续产能的释放，其出口到海外的销量贡献肯定会越来越大，潜力无限。
2长安汽车
2月销量：11.76万辆（自主乘用车）
今年1-2月，公司累计销量为36.28万辆，同比减少12.66%。其中，自主品牌销量30.94万辆，同比减少7.55%；自主乘用车销量24.23万辆，同比增加6.01%；自主品牌海外销量3.67万辆，同比增加2.93%。结合1月份数据，2月自主乘用车销量11.76万辆。
在传统燃油车方面，长安CS系列车型在2月份的销量为37660辆，其中主力车型CS75系列在2月份的销量仅为15477辆，与当初鼎盛时期存在不小的差距。
此外，长安轿车系列在2月份的销量仅为15024辆。为了保持轿车产品的竞争力，长安汽车即将推出全新产品——逸达。
3吉利汽车
2月销量：10.87万辆
2月份吉利汽车累计销售新车108701辆，尽管环比有上涨，但1-2月累计销量依然呈现出下滑态势，累计销量仅为23156辆，同比下滑达20%。
具体来看，吉利品牌2月销量达到了90333辆，今年累计销量177588辆，同比下滑5%。但是考虑到车市整体表现和吉利自身的成绩，能有如此表现也算不错了。
领克2月份销量为12090辆，同比增幅达15%，但是1-2月累计销量依然呈现出下滑态势，累计销量仅为23156辆。而极氪品牌在2月份销量，则只有5455辆。而上个月唯一增长的睿蓝，2月销量仅823辆，表现较为一般。
值得关注的是，2月份吉利还出口新车达到了17522辆。1-2月份，吉利累计销量21.2万辆，距离2023年165万辆的销量目标，还有一段不小的距离。
4奇瑞集团
2月份销量：10.38万辆
奇瑞控股集团发布数据显示，今年2月销售汽车10.38万辆，同比增长71.9%，环比增长2.5%，连续9个月单月销量超10万辆。1-2月份，奇瑞集团累计销售汽车205,256辆，同比增长39.2%。
具体来看，奇瑞品牌销量7.47万辆，同比增长68.3%，主要贡献率来自瑞虎8系列和瑞虎7系列，各自的单月销量分别为14495台和14617台；捷途品牌销量达1.64万辆，同比增长145.3%，以捷途X70为魁首，月销量为10913辆；星途品牌销量为5056辆，同比增长61.7%。
不得不说，奇瑞确实是闷声发大财的典范。今年，奇瑞还将推出多款重磅车型，如瑞虎9、捷途旅行者等，同时还将与华为展开合作，值得期待。
5长城汽车
2月销量：6.82万辆
长城汽车2月汽车销量68209辆，同比下降3.65%。前两月，累计销量129,728辆，同比下降28.94%。其中，2月海外销售13,684台，1-2月累计销售29,682台；2月新能源车销售8,340台，1-2月累计销售14,653台。
具体的品牌，哈弗品牌2月份销售39162辆，这一表现与1月基本持平。魏牌的销量表现依旧不乐观，2月份销售1072辆，同比下滑达到75.81%。
长城皮卡2月份销售17156辆，大增47.43%。欧拉2月份销售4475辆，下滑28.53%。坦克品牌2月份销售6344辆，已连续第3个月出现销量下滑。
经历了22年的挣扎，2023年对长城汽车来说至关重要。虽然在新能源市场布局很早，但不可否认，长城的新能源市场反应速度还是慢了半拍。能否转型成功，咱们拭目以待！
6上汽乘用车
2月?销量：5.85万辆
2023年2月上汽集团整车销量301342辆，同比下降6.41%。其中，自主品牌方面，上汽乘用车2月产销量分别为56884辆和58499辆。
在子品牌打造方面，上汽集团推出了全新高端智能电动车品牌智己汽车和飞凡汽车，覆盖20万-50万元产品价格区间。而进入2023年，新能源赛道以价格战作为开场，两个新品牌的市场压力倍增。
7广汽集团
2月销量：5.5万辆
自主品牌方面，广汽传祺2月销量超2.51万辆，同比增长5.68%；1~2月累计销量达4.84万辆，同比减少19.77%；广汽埃安2月销量超3万辆，同比增长252.87%，1~2月累计销量达3.83万辆，同比增长55.93%。
其中，AION S 车型 2 月销量 16827 辆，AION Y 车型 2 月销量 12996 辆。
写在最后
2023年，是国内汽车市场的“洗牌之年”。但目前格局依然未定，对于车企来说，目前的市场份额比短期利润更加重要，毕竟站不稳脚跟随时会被淘汰，这是生死存亡之战。
湖北政企补贴，已经拉开了“价格战”的序幕，国内汽车市场的竞争会越来越激烈，2023年或是一个分水岭。今年国内车市会是怎样一派景象？咱们拭目以待！欢迎关注“车域无疆”，在评论区分享你的看法。
原文标题 : 2月中国品牌“七巨头”销量榜：比亚迪“翻倍”，奇瑞闷声发大财
