3月份刚过去，不少新能源车企纷纷公布自家的销量成绩。回顾这一个月，国内的汽车市场并不平静，整个3月终端市场被持续降价所笼罩，而需求也在一次次的降价中被推迟，消费者观望情绪严重。
这样看来，3月份新能源市场整体大环境并不算景气。到底各个新能源车企的真实表现怎么样呢？下面一起来看一下。
1比亚迪
3月销量：207080辆
比亚迪3月份销售207080辆，同比增长97.4%。其中乘用车销售206089辆(含出口13312辆)，同比增长97.5%，可谓是一骑绝尘，这其中比较亮眼的是腾势品牌，单靠一款MPV车型就销售了10398辆，环比增长42%。
今年前三个月，比亚迪累计销售552076辆，整体的势头还是很“猛”的，仍然是国内新能源市场最耀眼的品牌，妥妥的第一位。而且，比亚迪今年还有多款新车推出，包括海洋网的海鸥、海狮，都是有望走量的车型；腾势、F品牌以及仰望这些品牌，有望进一步提升品牌形象。
2广汽埃安
3月交付量：40016辆
3月份，广汽埃安的销量达40016辆，同比增97%，环比增33%，一季度累计销量已达80308辆。虽然1月份广汽埃安的销量出现了断崖式下跌，仅有10206台，但现在来看后劲十足。
目前埃安的主力车型是AION Y、AION S和AION V PLUS，主要集中在网约车市场。不过随着Hyper子品牌的发布，后续会推出更多吸引C端消费者的产品，或许能借机扭转消费者对于埃安“网约车”的品牌固有形象。
不过，近日广汽埃安把华为降级为供应商，也透露出埃安自研技术的决心，到底会有什么重磅级的产品呢？咱们拭目以待！
3理想汽车
3月交付量：20823辆
近日，理想汽车公布了2023年3月交付数据。3月份，理想汽车共交付新车20823辆，同比增长近一倍。第一季度，理想汽车累计交付量已达到52584辆。
借理想L9、理想L8、理想ONE三款车型，理想汽车在国内大型SUV和中大型SUV市场排行中名列前茅，产品均价超40万。
作为引领了国内增程动力的新能源品牌，理想汽车的销量持续攀升，印证了理想对于混动车型、纯电车型节奏的精准把握。另外，L7/L8/L9“苹果式”的产品阵列，消费者接受度也很高。可见，“冰箱、彩电、大沙发”并非毫无技术含量，背后映射出理想的产品定位是相当精准的。
4蔚来汽车
3月份交付量：10378辆
近日蔚来公布了2023年3月的交付量，共交付新车10378台，同比增长3.9%，其中高端智能电动SUV交付3203台，高端智能电动轿车交付7175台。2023年第一季度，蔚来共交付新车31041台，同比增长20.5%。
3月份，蔚来汽车的首批10座第三代换电站正式上线。2023年，蔚来还有三款新车会发布，均采用蔚来二代平台打造，预计第四季度可以体现出二代平台整体销量的实力。据悉，蔚来将携第二代技术平台六款产品亮相本届上海车展，全新ES6也将首次亮相。
5哪吒
3月交付量：10087辆
哪吒汽车3月销量日前出炉，3月共交付10087辆。其中，哪吒V车系交付4793辆，哪吒U车系交付3088辆，哪吒S交付2206辆。今年1-3月累计交付26176辆；截至2023年3月，哪吒汽车累计交付274,226辆。
从去年的销量成绩来看，哪吒汽车全年交付152073台，成为首个年销量突破15万辆的新势力品牌，速度赶超“蔚小理”。不过，特斯拉降价后，主打性价比的哪吒压力不小。要知道，哪吒S以及即将推出的哪吒GT，都是品牌向上的产品，价格区间基本和特斯拉Model 3重叠。
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6长安深蓝
3月交付量：8568辆
作为长安新能源战略发展的核心，3月深蓝汽车取得了令人瞩目的8568辆交付量，环比2月实现了翻倍增长。旗下SL03车型，已经连续两周蝉联自主品牌新能源中型轿车销量榜第一。当然，这与深蓝汽车加大补贴力度密切相关，综合补贴最高达4.2万元。
据悉，深蓝的首款SUV车型S7，即将在本月举办的上海车展上正式亮相，值得期待！
7小鹏汽车
3月交付量：7002辆
3月小鹏汽车交付7002台，环比增长17%，但同比去年下滑了3.4%；2023年1-3月份累计交付同比更是下滑了41%。从“蔚小理”销冠到掉出了第一阵营，这也让人看到了，小鹏汽车在发展过程中，出现了产品迭代的问题。
为此，小鹏在3月份推出了全新的P7i。根据小鹏方面的表示，由于改款的P7i车型订单量充足，因此小鹏正在积极提升产能以满足订单需求。
而近日，小鹏官方又放出了一张G6的官方谍照，这意味着新车进入了预热阶段，根据此前的消息，新车将瞄准特斯拉Model Y，将在上海车展上正式亮相。
8极氪
3月交付量：6663辆
极氪3月份的交付量达到了6663辆，较上年同期大幅增长271.2%，算是同比增速最为亮眼的新势力品牌。值得一提的是，3月的交付量中有超过2,000辆来自极氪009，且平均订单金额达52.7万元。
据官方透露，极氪今年还会投放两款全新的车型，包括一台轿车和一台SUV。按照计划，今年4月极氪将推出旗下第三款车型—极氪X，定位A级纯电SUV，基于SEA浩瀚架构打造，将于4月12日正式亮相。
除了即将亮相的ZEEKR X外，极氪还将推出一款A+级轿车，代号为CS1E，尺寸比领克03更大。
9零跑汽车
3月交付量：6172辆
零跑汽车在3月交付新车6172台，虽然同比下滑了39%，但相较2月环比提升了93%。
此外，零跑汽车C11车系单月锁单超过10000辆，C平台系列新品订单占比80%。零跑汽车销量之所以逐渐走出颓势，与其降价调整有很大关系，3月1日，零跑汽车推出了全新C11增程和2023款C01、C11EV、T03等全系新品，整体售价最高下降接近6万。
10AITO问界
3月份交付量：3679辆
赛力斯汽车，3月销量为3679辆，同比增长16.42%。参考此前几个月的销量数据，赛力斯销量可以基本等同问界销量。
虽然在特斯拉去年年底和今年年初官宣降价后，问界都是最为积极的跟随者，但这种降价刺激销量手段的效果在问界身上并不明显。1-3月累计销量约为1.16万辆，甚至不及个别新势力的单月销量。
另外，近期华为任正非发文重申华为不造车，且不能使用“华为问界”及“HUAWEI AITO”等字眼进行宣传，更是直接将问界推到进退两难的位置。作为回应，3月30日，赛力斯集团发布了旗下全新的新能源汽车品牌——蓝电，并推出了首款新车蓝电E5，售价为13.99-15.19万元。
小结
长远来看，新能源市场一片大好，当然竞争也越来越激烈。而且随着“国补”的退出，以及油车的降价，意味着汽车企业需要通过技术手段和规模效应进一步降低成本，因此如何降本增效，会成为新能源车企在2023年的主要难题。
要知道，在特斯拉降价的背景之下，如果国产品牌不跟进，销量会更加萧条。新能源发展已经进入了下半场，到底谁能脱颖而出呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
原文标题 : 国产十大新能源品牌3月销量：比亚迪很“猛”，理想均价超40万！
