导语
Introduction
旧体系已经瓦解崩坏，新秩序只有半个到来。
作者丨V我50
责编丨崔力文
编辑丨靳鹏辉
“热”，是上海国家会展中心此刻的主题。
上海车展人头攒动的热烈，震撼了灵魂；空调无力天气升温的闷热，冲击了肉身，显然后者威力更大。
透过媒体的镜头和纸笔，你们看到了熙熙攘攘和走马观花？平面的观感，怎比现场立体式体验？
那些时隔两三年没见面的汽车圈朋友们，管你是职位顶级的总裁高管，还是亭亭玉立的颜值担当，见到的第一面都是先抹下额头的汗水，还要努力翘起嘴角，尽力维持被破坏差不多的优雅和镇定。
现场努力营造的体面、优雅，被主体看客们，用颟顸颠覆的方式，进行解构式瓦解。
“汽车媒体转型短视频，和汽车公司转型智能电动一样艰难、狼狈”，我来不及叹气内卷，赶紧问屏幕另一头的粉丝们：“你们有啥想要看？今天哥带你们转。”
突然群里蹦出来一条：“今年车展，有啥狠活？有人站车顶吗？”
这到底是绝绝子，还是无语子？
昔日野蛮人，今天老熟人
“攻守之势异也”。汽车公社的石老师在那里掉书袋。我听不懂，但我大为震撼，不是因为他的那句话，而是因为车展画面的恍惚间，已经分不清谁是老车企，谁是新势力。
抖音粉丝们要求看的展台，最多的要么是蔚小理，要么是BBA，要么是比亚迪，那个说特斯拉的，你给我滚出直播间。
“我们来到上海这座城市，也体验了不少新能源车，智能化性能给人印象深刻……我们也在向中国本土的汽车公司学习。”
意思差不多的一段话，外文没过四级的我，却听到了德语版、英语版、日语版，或是在车展前夕各种宏大富丽的“之夜”，或是在高管笑容可掬的车展现场发布会。所以说，奔驰全球总裁康林松、雷克萨斯国际总裁渡边刚等一票大佬，万里迢迢飞临魔都，不仅仅证明“憋了三年，这是最强一届车展”，同时也告诉中国市场“我来送上笑脸，你们太牛了”。
面对“蔚来坚持今年销量超过雷克萨斯”的提问，因在广汽丰田创下辉煌业绩而被调往雷克萨斯的李辉，整了整衬衫，开口就见到格局：“我们很高兴成为被人学习、赶超的对象。”其实，五年前，雷克萨斯应该不会乐意被蔚小理作为目标，连相提并论都被雷粉当作侮辱，估计李总回忆起来应该慨叹不已。
于是从比亚迪到新势力，在当年领军的跨国品牌口中，要么是借鉴对象，要么是客气相待的对手。主角的戏份，已经渐渐转向了当年F3逆向花冠的谁谁，当年被作为PPT造车典范的谁谁，当年第一批两百辆车回炉内部使用的谁谁……那些谁谁们，都曾经被称作“门口的野蛮人”。
更麻烦的是，野蛮人里头还有距离门口更远的那几个，没错，我说的就是从手机、电子等领域强行挤过来的那几个，现在也抢戏溜到飞起。
华为招牌大嘴余承东，已经是车展季最被期待的人之一。车展前夕的发布会，可能受到此前传闻中风波的影响，余承东的嗓门低开高走，开场时候声音发涩，但是随着对华为ADS2.0智能驾驶系统介绍的推进，“城区4小时零接管”，“有无高精地图都能开”，每一条都在让大嘴回蓝回血。最后，终于迎来了那句期待已久的“遥遥领先”，顿时轰动全场。而隔天抛出的“一千万元以下最好SUV”，让问界M9“车未至，名先火”。
“问界M9到底来不来？”一位死党，帝都年轻干部，仿佛让我看到手机那头他的咬牙切齿，大概他想说“大嘴你再不祭出M9，老子就要粉转黑”。结果价格预期50万流出时，死党乐不可支。我问：“你买不买？”他说：“再看看，但我肯定选华为的车。”
这位之前是宝马死忠粉，也喜欢奥迪质感和奔驰内饰，现在座驾是一辆被我们戏称“宝驴”的两厢老i3，下一轮购车意向却游走在新势力和BBA之间。
其实，无论是车企大佬们改变姿态，还是消费者改变态度，都指向一个剧变：现在到底蔚小理、华为、仰望们是新势力，还是丰田bZ、大众ID.、奔驰EQ、奥迪e-tron们是新势力，已经是一个答案非常薛定谔的问题，先来者/后来者、老师/学生的身份，已然紊乱。
当新鲜面孔变成熟人脸，当破局生力军变成防守龙门阵，当百年老品牌低头来转型，谁新？谁旧？更敏感的是，谁强？谁弱？或者干脆，谁死？谁活？
