5月17日，特斯拉股东大会来了，作为特斯拉每年几个保留节目之一，也是非常值得关注。
有点意外的是，这次居然没有迟到，活动准点开始。特斯拉原首席技术官（CTO） JB Straubel也来到现场了，他现在已经是特斯拉董事会成员。
01成绩
经过诸多铺垫，马斯克出场了，依然是那件熟悉的T恤，如果不特别指出，甚至有种梦回2022年特斯拉AI Day的现场：
活动开始，马斯克简单回顾秘密宏图第三篇章的内容，同时阐述其可行性：
马斯克强调道：「锂离子电池的生产速度从根本上决定了世界向可持续发展过渡的速度，因为考虑到太阳能和风能的性质，所有形式的运输和固定存储都需要电池。」随着时间的推移，生产电动汽车所需的成本和排放正在迅速下降，「我们将做到电动汽车比汽油汽车更低更便宜的程度。」
此外，也提及了很多在3月的投资日中说到的内容，比如这个下一代动力系统+48V系统。
目前，特斯拉FSD Beta的测试里程正在呈指数级增长，测试里程已经接近2亿英里，4月一季度财报财报上这个数字是1.5亿英里，特斯拉越跑越快了。
马斯克表示：「系统的最后一部分（Planning and Control，规划控制）需要一个神经网络，这样就能实现真正的首尾相连（即端到端）」。至于时间节点，大概在FSD版本到达V12，就能实现真正AI端到端。
着实让人期待。在马斯克看来，让数百万辆汽车突然从手动驾驶转向自动驾驶，我认为这将是历史上最大的资产价值增长。「一夜之间，一辆汽车的价值实际上增加了五倍。」这也是为什么之前马斯克所说的「零利润卖车，未来靠自动驾驶赚钱」的底层逻辑。目前，特斯拉已经成为全球最大的电动车制造商，紧随其后的是国内头羊比亚迪。
同时，特斯拉也是2022年全球利润率最高的车企，超过16%，即便BBA也与之有很大的差距。
不过，即便如此，马斯克也坦言，让电动车盈利这件事挺难做的。此前，马斯克透露，接下来的12个月将会是充满挑战和变化的12个月，宏观经济层面会很困难，即便是特斯拉也无法幸免。「特斯拉会渡过难关，我们会做得很好，我认为我们会看到很多公司破产。」工厂方面，现在特斯拉内华达州超级工厂正在扩建，4680电池在这里生产，此外还有Semi半挂的生产线。
固定储能方面，特斯拉在美国和中国各有一个年40GWh的储能工厂。马斯克透露，用户对固定储能有非常强烈需求，「其增长速度甚至比我们的汽车销售速度还要快。」
今年5月，特斯拉得州锂精炼厂正式动工，解决供应链中的瓶颈问题。马斯克表示：「我们预计将为大约100万辆车提供锂，(该工厂)生产的车用级锂，比北美其他厂商总和还要多。」此举，也是为了2030年年产销2000万台车打基础。
值得注意的是，此前说的是这个厂年产能在50GWh，不过在这次股东大会上，这个数字变成了60 GWh，看来需求量在增加，该工厂会在年底开始调试。
02两款新车型
产品方面，今年特斯拉的工作重心会放在多次跳票的Cybertruck上，这台车会在今年晚些时候交付。马斯克自己都说，这台车挺难搞的「Cybertruck is a hard car to make 」。
此外，特斯拉接下来还会有两款全新车型。还记得之前特斯拉日上的这张图吗？
其中出现了两台新车，一台乘用车，一台商用车。说的应该就是这俩了。对于这两台车，马斯克也给予了高度评价：「 both the design of the products and manufacturing technic head and shoulders above anything else that is present in industry。（产品的设计和制造技术都领先于行业中的任何其他产品。）」马斯克预测，这两台新车将做到年产量将超过 500 万辆。来看一眼放出来的官图吧，应该是那款乘用车，侧面看着还是挺好看的：
新车会在墨西哥的新工厂率先量产，后续全球其他工厂也将跟进。
至于机器人，也有了新的进展，整体动作看着也更协调：
尤其是这张图，看着真帅，甚至有种电影《我，机器人》的即视感感。
03其他亮点
接下来就是Q&A环节了。
直接划重点：
1、特斯拉今年营收要达到1000美元（去年营收为814.62亿美元）；
2、Cybertruck今年晚些交付，会有一个生产的S曲线，所以一开始会很慢，然后会加速。「我们不仅需要提高产量，还需要提高生产成本效率，这也将是一件非常非常困难的事情。」
3、马斯克不会卸任特斯拉CEO，「特斯拉将在real world AI和AGI领域扮演重要角色，我会领导团队推进相关业务。」
4、下一代Roadster会提供SpaceX的选配包，有望2024年投产
5、关于特斯拉价格策略，马斯克表示很简单，就是根据需求来调整价格。完。
原文标题 : 特斯拉股东大会：两款新车年产500万，Cybertrcuk年内交付
