“我们并不是保护主义者，不会关闭法国市场，但我们不希望使用法国纳税人的资金来加速非欧洲国家的工业发展”。
这是法国总统马克龙说的一段话！
听起来自相矛盾，但这句话如今被用在了法国的新能源纯电市场。
据悉，为鼓励用户购买欧洲品牌的纯电动车型，法国将会重新分配电动汽车的补贴资金(5000欧元），此举是针对满足欧盟生产中所产生的二氧化碳排放标准的纯电动车型。
而这一标准非常严格，中国制造的电动车基本被排除在补贴行列之外。
此政策一出，很明显的，它指向的就是正在大规模进军欧洲市场的中国纯电动车型。
那么在这一政策影响下，中国纯电动车型该如何破局呢？
01
对于纯电动汽车，法国人接受度如何？
这个问题的答案是相当积极的，主要是三方面原因！
其一，法国消费者的环保和可持续意识较高，对于新鲜事物也不抵触,这也使得对新能源车持较开放的态度。
调查显示,高达80%的法国人希望政府采取更多措施推动新能源车普及。
其二，法国人和其余欧洲人一样，都是务实主义，没人会和钱过不去。
法国政府通过补贴政策、税收减免等方式大力推动新能源车的发展，法国人是不会说No的。
其三，在俄乌战争后，欧洲能源价格上涨，相比较下来，日常电车的费用还是要比油车便宜。
这也成为了更多人关注电车的理由。
而从法国纯电动车型销量逐年强劲增长就能看出，法国人对纯电车型的接受度颇高。
02
没了补贴的中国车企的生存之道
我们还是得从法国人的用车文化看起。
首先，法国汽车市场有一点和中国特别类似，就是品牌诸多，你可以从销量榜单上看到来自世界各地的品牌在争夺这块蛋糕。
换而言之，法国人对自己国家的国产车和外国品牌的包容度很高，从以往的燃油车经验，我们也可以发现，除雷诺、标致、雪铁龙等法国本土品牌外,大众、福特、丰田、福特等外国品牌也有不错的市场份额。
那么可以推断，只要中国品牌的产品有足够的竞争力，法国人并不排斥。
其次，法国人的口味尤为重要。
随意选择了今年三月法国汽车销售榜单中，我们就可以看到标致208、雷诺Cilo、雪铁龙C3此类小型车长期霸榜。
反映到一季度的纯电动榜单，我们可以看到TOP10大部分是达西亚Spring、标致e-208、菲亚特500、雷诺Zoe和雷诺Twingo等小车。
当然，榜单中也出现了Model Y和Model 3的身影，毕竟特斯拉纯电的这张招牌影响力还是很大的。
但法国狭窄的街道也让小车有了得天独厚的优势，比如比亚迪的海鸥、海豚就会很有机会。
并且你看到在法国布局需求的MG，也冲进了榜单TOP7，这对于中国车企是强有力的鼓舞。
还有一点：法国人购车特别在乎性价比。
经济、实用、可靠等因素会放在品牌之前，这显然是中国纯电车型的优势所在。
特别是小车的价格，此前已经让欧洲人纳闷为什么可以把成本做到这么低。
而随着之后，中国电池，例如低成本、高安全的钠离子电池的普及，相信售价会进一步下降。
如果能将成本控制住了，那么可以说就成功了一半。
显然，性价比就是中国出口的招牌。
结束语
显然，中国汽车大规模地进军，让法国政府开始担忧了起来。
从另一个角度来想，也证明了中国纯电汽车的产品力已经足够优秀，优秀到让法国政府觉得已经威胁到了本土品牌，因此才出台政策限制。
但是，消费者是理智的，如果中国纯电产品一如既往的性价比和可靠性，特别是在电池技术和智能网联方面保持住优势，占下法国市场也是迟早的事儿。
原文标题 : 没了补贴的中国电动汽车，该如何在法国生存下去？
