新能源汽车领域的“BAT”,已杀出重围了

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众所周知,在互联网领域,BAT是大名鼎鼎,B是百度,A是阿里巴巴,T是腾讯。

虽然现在江山变幻,BAT也不是之前的BAT,但这三家互联网巨头,在中国市场,甚至在全球市场,依然是举足轻重,深刻的影响着网友的日常生活。

所以如今BAT,不仅仅代表三家企业,更多的是代表在行业具有领袖地位的三大巨头。

而从现在的情况来看,新能源汽车领域BAT三巨头,似乎也杀出重围了。这三大巨头也特别有意思,首字母也正好是B、A、T。又算是重新构成了“BAT”?

如下图所示,我们拿4月份的数据来看一下,基本上就一目了然了。B是比亚迪,4月份卖出了19.39万辆;第二名是广汽埃安,卖出了4.1万辆;第三名是特斯拉,卖出了3.996万辆。

有意思的是,这三家企业也非常具有代表性。比亚迪是民营企业,广汽埃安是广汽旗下,属于国企,而特斯拉是外企,三家企业的性质也是截然不同。

当然,目前新能源汽车可以认为还是处于前期阶段,变数太多,而综观汽车圈的历史,汽车品牌消亡也非常快,竞争非常激烈。

这“BAT”只能说是暂时杀出重围,接下来会不会一直排名前三,还不清楚。

但大家有一个共识,那就是交付量太少的车企,如果少到一年连10万车都没法交付的车企,未来活下来的可能性相对会更低一些。

余承东说,就中国汽车市场而言,他认为最终主力玩家将不超过5个。而雷军以后汽车也会变成消费电子产品一样,份额会高度集中,全球前5大品牌要占80%以上的市场份额,而要成为前五名,年出货量要超过1000万辆。

如果用这个目标来看目前这BAT三家,可还差的太远太远了,所以大家还得继续努力,暂时领先不算领先,一直领先才是真的领先。

       原文标题 : 新能源汽车领域的“BAT”,已杀出重围了

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