5月1日，就有很多汽车发布了4月份数据，比如蔚小理、埃安、极氪，零跑等，大家表现都不错的，特别是埃安、理想，埃安连接超过4万辆，而理想超过2.5万辆，比小鹏和蔚来加起来都要多了。
而备受大家关注的赛力斯，其实也就是问界汽车，却没有发布消息，要知道以往问界发布销量公告也比较早的。
很多网友吐槽称，肯定是销量一般，因为之前有媒体报道过4月份前三周，问界销量表现一般公告，所以4月肯定表现也一般，不好意思发了。
后来有很多媒体发布消息称，问界系列4月份卖了4585 辆。那么是不是这样呢？昨天，赛力斯官方终于发布了销量快报，数据显示，4月赛力斯集团新能源汽车销量6917辆，同比下降19.12%；其中赛力斯汽车销量2953辆，同比下降14.13%。
赛力斯集团是原来的小康改名过来的，旗下有很多子品牌。而赛力斯汽车是赛力斯集团下的子品牌之一，专注于新能源，而问界是属于赛力斯汽车的，这个逻辑，不知道大家懂没懂。
而目前赛力斯汽车旗下，在销售的汽车，基本上也就是问界的了，之前还有赛力斯SF5，但现在基本上不卖了，这也意味着2953台的销量差不多都是问界系列贡献的。
好了，既然数据出来了，那么就做一张销量曲线图，一目了解。如上图所示，问界M5是去年3月份开始销售的，刚开售非常火爆，当月还没卖一个月，就冲到了3045台，然后一路高增长，到8月份时就过万了，然后9、10月份再增长，一路飙到1.2万，但后来就下滑了，特别是2023年下滑很惨。
1月份仅4475台，2月再跌至3505台，3月微涨至3679台，刚有了起色4月又跌至3000台以下了，只有2953台了，算下来就是环比跌了20%，而同比去年4月份也跌了8%。
而从数据来看，4月份的产量甚至只有1236台，不知道是因为产量跟不上，所以没有交付量，还是因为订单不多，所以减少了生产，这里我不妄自猜测。
去年余承东吹牛称，一年要达到销量30万辆，后面改口称卖到10万辆也不错。但去年一共只卖出了7.6万辆左右，当然去年只卖了10个月。
而今年前4个月合计只卖了1.46万辆，14个月下来，累计销量都没有破10万，特别是今年这个样子，同比去年还少，不知道余承东怎么把当初吹的牛，圆回来？从前4个月的销量来看，是有点难的。
4月17日，AITO问界M5智驾版发布，同时余承东还发布了号称重新定义1000万元以内的最好SUV的M9，对标但又吊打理想L9，毕竟理想L9只敢说自己是500万以内最好的家用SUV，前面还有定语，和没定语的1000万以内比起来，差距非常非常大的。
借用某位网友的话来说，余承东的造车梦，赛力斯可能已经载不动了，得多找几家合作伙伴，多推出更多的车型才行。
原文标题 : 余承东的造车梦，赛力斯载不动？问界4月跌20%，不到3000台
