5月18日，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称 “吉利控股”）宣布，与英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁进一步达成新的合作协议。
按照该协议，吉利控股已完成对阿斯顿·马丁的股份增持，增持后吉利控股所持股份约为17%，成为第三大股东。同时，吉利控股将有权任命一名非执行董事加入阿斯顿·马丁董事会，同时还将拥有一个董事会观察员席位。
吉利控股集团董事长李书福表示：“增持阿斯顿·马丁的股份体现了我们对其增长前景、技术实力和管理团队的信心。自去年9月首次收购阿斯顿·马丁少数股份以来，我们一直与执行主席劳伦斯·斯托尔先生及其团队坦诚合作，携手探索技术协同和新的增长机会。双方将加强合作，充分发挥这个传奇超豪华性能品牌的卓越潜力，助力其实现长期可持续增长。”
资料显示，阿斯顿·马丁是一家拥有百年历史的超豪华跑车制造商，处于长期盈亏状态，2018年在伦敦证券交易所上市。直至2021年年初才开始显现盈利势头，但公开数据显示，阿斯顿·马丁2021年净利润亏损1.89亿英镑。
那么，吉利控股又为何要收购阿斯顿·马丁？又是如何实现收购计划的？
在本次增持公告中，吉利控股表示，增持阿斯顿·马丁的股份，是吉利控股全球战略布局和投资的重要组成部分。
事实也确实如此。阿斯顿·马丁虽然盈利状况堪忧，但吉利控股的收购之路也并非轻而易举。有媒体报道，为了收购阿斯顿·马丁的股份，吉利控股曾对其先后抛出三次橄榄枝，但都被一一回绝。
最早的消息在2020年初传出，吉利控股已与阿斯顿·马丁的投资者和管理层进行了会谈，考虑向其投资，但最后还是无疾而终。
期间，阿斯顿·马丁不仅获得了亿万富翁劳伦斯·斯托尔的投资，而且戴姆勒官网还宣布与阿斯顿·马丁签署了战略合作协议，将为其提供梅赛德斯-奔驰新技术和零部件，包括下一代混合动力和电驱动系统。作为交换，梅赛德斯-奔驰将获得总价值达2.86亿英镑的阿斯顿·马丁新股份，在未来3年内分几个阶段增加，使梅赛德斯-奔驰在阿斯顿·马丁的持股比例最高不超过20%。
2021年1月，有爆料称，比亚迪正在筹备以370亿元的估值收购阿斯顿·马丁。
直至2022年9月，吉利控股宣布已完成对阿斯顿·马丁7.60%的股份收购。收购阿斯顿·马丁股份一事才算尘埃落定，彼时吉利控股为阿斯顿·马丁的第四大股东。
现在又增持股份成为第三大股东，未来吉利控股也将间接从阿斯顿·马丁处获得奔驰方面的技术利好。
据悉，劳伦斯·斯托尔日前在英国《金融时报》举办的“汽车的未来”峰会上宣布，阿斯顿·马丁未来24个月内推出8款新跑车，包含了DB11继任者车型（DB12）、Vantage、DBS继任者车型，以及基于继任者车型所打造的衍生车型。其中全新DB12预计最快将于本月内首发亮相，首批车型交付时间定于2023年第三季。
除了这些燃油跑车外，阿斯顿·马丁还将在2025年推出第一款自研纯电动车型。
阿斯顿·马丁新车计划能否焕发新生，吉利控股与阿斯顿·马丁的合作又会将如何发展？让我们拭目以待！
