为低价新车“让道”？
除了对于销量、利润的考虑外，特斯拉涨价背后或许还有对于自身产品体系构建的考量。
早在2020年特斯拉电池日活动上，公司CEO马斯克就曾公开一项特斯拉的内部自研电池的计划。若如马斯克计划的那样，特斯拉将有望在2023年正式推出一款售价仅需2.5万美元左右的电动汽车。
在去年第三季度的财报电话会议上，马斯克又提到了有关特斯拉打造新一代平台计划的消息。尽管马斯克并未透露新一代平台具体问世的时间，但据马斯克推测，特斯拉的下一代汽车平台成本将得到很好的控制，预计成本为特斯拉第二代平台（Model 3 和Model Y）的一半，而基于新平台的电动汽车的产量将有望超过公司当时所有产品的总和。
在今年3月举行的特斯拉投资者日活动上，特斯拉放出了有关下一代平台的更多信息，但外界期待的新车并未亮相。据悉，特斯拉将通过降低电池、动力系统、制造等方面的成本，来进一步实现总体成本降低一半的目标。
另据特斯拉发布的可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章完整文件显示，特斯拉旗下的全新小型车将配备有53kWh磷酸铁锂(LFP)电池，公司给该车型制定的销量目标为4200万辆，大约为Model3和Model Y总和的两倍。
张翔指出，如果特斯拉将这款定价相对偏低的车型推向市场，其Model 3和Model Y的定价便不能一味地下调，产品之间需要形成一定的价格差异，以给新车型足够的市场空间。因此特斯拉此番涨价，一定程度上也是为了构建价格区间相对合理的产品体系。
事实上，即便特斯拉的利润指标在今年第一季度有所下滑，但特斯拉在行业内的利润空间仍旧十分惊人。不论是降价还是涨价，特斯拉目前的主要目的都是为了促进销量，提高自身的市场占有率，进而打击竞争对手。而特斯拉若打造出价格更为低廉的平价车型，其在下沉市场的市占率有望得到进一步的提升。
有分析人士指出，此前特斯拉发起的多轮降价，的确给不少同行带来了不小的压力。相比特斯拉已经开始实现盈利，不少新能源车企仍处于巨额的亏损之中，面对降价牺牲利润、不降价又会失去价格优势的难题，这些车企进退两难。因此特斯拉此番涨价，一定程度上可以让同处于新能源汽车赛道的对手们稍微松一口气。
原文标题 : “价格屠夫”特斯拉突然涨价，有何考量？
