马斯克10年中国行,特斯拉市值从300亿到6000亿

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10年中国行,拯救特斯拉

2014年1月24日,马斯克发了他的第一条微博:“我最想对大家说的是,感谢你们的支持!我十分感激你们所给予的支持,未来我们将会在中国市场‘大有所为’。”

三个月后的4月22日,马斯克首次访华,第一次来到中国。彼时,特斯拉的市值只有300亿美元左右。

他参加了央视的对话栏目,接受了多家媒体的采访,并在北京特斯拉中国总部,向8位中国首批Model S车主交付了钥匙。

在回到美国后,马斯克激动地对美国投资人说:“交车仪式像演唱会一样热烈,那是我迄今为止参加过的气氛最热烈的交接仪式。”

当时,他也许已经意识到,中国将有可能在特斯拉最困难的时候,给予他最重要的支持。

2015年,马斯克三度访华,参加了博鳌论坛等活动,继续推动特斯拉深耕中国市场。

2017年4月,工信部发布《汽车产业中长期发展规划》,宣布将放宽外资汽车厂商在华运营生产合作企业时的出资限制。

规划发布一周后,马斯克就来到了北京。

此后一年多,特斯拉因为交付问题,遭遇大举做空,风声鹤唳。压力之下,马斯克一度走在精神失控的边缘。

2018年4月,因为生产线故障,特斯拉决定暂停 Model 3 的生产,遭遇股市大举做空。9月,一条马斯克边抽大麻,一边接受采访的视频传遍全网,当天特斯拉股价直接暴跌9%。

这一年,马斯克在冰冷的厂房里度过了自己的生日,“一整个晚上,没有朋友,没有庆祝。”

在西半球备受折磨的马斯克,在太平洋对岸看到了希望。

2019年1月7日,特斯拉上海超级工厂动工,马斯克在动工仪式上兴奋得跳舞。

2020年1月,马斯克参加了特斯拉国产Model 3的交付仪式,并在交付仪式开始前再次尬舞。他在微博上“表白”特斯拉的中国团队:感谢他们实现了如此出色的进程。

从空地到建成投产,上海超级工程只用了9个月,“中国速度”拯救了当时产能不足、交付乏力、现金流吃紧的特斯拉,并将股价推上了当时的历史高点。

特斯拉上海超级工厂这个重大项目,被总结出两个“三当年”:其一,当年签约,当年供地,当年取得许可证;其二,当年开工,当年投产,当年交付(2019年)。为了确保特斯拉厂房在一年完成,上海政府简化了很多审批手续,甚至制定了“容缺后补”的原则,允许特斯拉边施工,边阶段性验收。

中国对特斯拉的鼎力扶持,救活了马斯克,也成就了中国的新能源汽车产业。

特斯拉这条“鲶鱼”盘活了全局。

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