作者|林小白
“这9年来，每一个日日夜夜，惊心动魄，魂牵梦绕......”
在FF91正式发布的前一天，贾跃亭在社交平台上发文预热，并用这样一句话，总结9年来对FF91的期待。
FF91对于贾跃亭来说确实意义非凡，它寄托着贾跃亭对智能电车市场变革的决心，也是实现其“下周回国”的希望。
因此面对FF91的终于上市，贾跃亭难掩激动之情。为了给FF91预热，5月30日，从未玩过抖音的贾跃亭特意开通了个人抖音账号，并连发3条发布会的预热视频。“9年的不屈终于等到了交付的时刻”，贾跃亭感慨道。
然而5月31日的发布会依然给不少人的期待浇了冷水。
一个是贾跃亭极力宣传的发布会并不是现场直播，而是采用录播的形式，据不少网友反馈，长达一个小时40分钟的发布会观看过程中“卡成狗”，直播间播放一半时还被强制关闭，“印象最深的是贾跃亭的英语水平长进了不少”。
另外，整场发布会中，FF引入了诸多新词汇，如硅基新物种、区块链确权自动驾驶、智毯 all-in-one、护城河电池设计、零重力座椅、三芯算力引擎等，当下火热的AI更是贯穿始终，并称FF 91 2.0 Futurist Alliance是“极智科技顶奢硅基新物种”，提出“全AI、全Hyper化、全能化、共创化”新四化。“让我们和AI一起，再次为梦想窒息。”贾跃亭表示。
一系列操作下，也让不少网友怀疑，“FF91开始贩卖AI概念了”。
在AI概念的加持下，FF91的价格也让人“窒息”。
据介绍，FF91 2.0 Futurist Alliance（未来主义者联盟）的售价为30.9万美元（约合人民币219.5万元），且全球限量300台。中国地区接受预定，定金为5万元人民币。FF 91 2.0 Futurist价格为24.9万美元（折合人民币177万），中国区定金为2万元。
虽然FF承诺在首次购车后的三年内，回购价格将保持在60%，但依旧没有阻挡此起彼伏的质疑声。
“特斯拉的Model S/X 在美售价都在8-10万美金左右，法拉利F8在美售价约为28万美金，迈巴赫S级在美售价约为18.9万美元。就算FF91有着2倍于特斯拉的功能和配置，定价20万美金已经是天花板。迈巴赫和法拉利的品牌附加价值也非常高，这也是法拉第所欠缺的，但是定价一举超过这二者，是谁给你的勇气？”新能源汽车自媒体云锂在社交平台上分析称。
而更让人感到诚意不足的是，FF91实车真正交到用户手里仍需漫长的过程。
按照FF的规划，FF 91将分为三个交付阶段，第一阶段，第一批行业专家FPO（未来主义者产品官）将全额支付FF首款量产车FF 91车辆的费用，以便预订车辆并接受车辆使用培训；第二阶段是“FPO共创交付”，在这个阶段，FPO将全额支付FF91车辆的费用，并将保有FF 91车辆；第三阶段是“全面共创交付”，公司将向所有缴全款的用户交付FF 91。
也就是说，即便在第一阶段用户就要全额支付费用，但要到第三阶段FF91才能真正交到用户手里。
有消息称北京时间6月1日，FF正式开启FF91 2.0第一阶段的专家共创交付，而第三阶段的开始时间，FF目前并未公布。
在诸多吐槽之外，也不乏称赞。比如在发布会后，理想汽车CEO李想在微博发文称，“总算正式销售了！第一批造车新势力中造型设计最前沿、最大胆的车型，没有之一。”并表示，FF91发布造型的时候，理想ONE还在设计造型。我们有很多优秀的负责人都是从FF过来的，智能座舱的负责人、CMF的负责人，还有好几个产品经理。
贾跃亭感谢了李想的支持，并称，智能电车产业进入了新的阶段，传统塔尖顶奢市场的上古玩家们都太老了，用户在呼唤具有极智科技顶奢能力的颠覆者。并邀请李想有时间去FF洛杉矶总部交流指导。
