丰田在发展电动车业务上的迟钝引发了多方不满，愤怒的投资者把矛头指向了刚刚卸任社长的著名“电动黑”—丰田章男，期望改变董事会结构，让这家老牌车企加速拥抱电动化浪潮，他们能成功吗？
撰文|饮马流花河
出品|零碳知识局
作为世界上最大的汽车制造商，丰田一直是气候活动家和绿色投资者的目标，他们认为丰田在推出电动汽车方面进展太慢。
去年六月，因反对“全心投入”电动汽车，丰田就曾遭受来自欧洲的丹麦基金AkademikerPension（规模200亿美元）、瑞典最大的养老基金AP7（规模达1200亿美元的北欧资产管理公司）和英国国教（持有丰田3亿美元的股份）的批评。
然而批评无济于事，公司董事长丰田章男一直是纯电动汽车快速转型的最强烈反对者，如今投资者们的愤怒已经难以遏制，他们正掀起一场倒“丰田章男”运动。
缺乏独立的董事会
东京时间6月2日，丰田汽车的股东投票记录显示，美国最大的两个公共养老基金—加州公务员退休基金（CalPERS）和纽约市审计长办公室（Office of the New York City Comptroller）投票反对丰田董事长丰田章男的连任。
两个养老基金均是丰田汽车的股东，他们还投票支持一项气候游说披露提案，敦促丰田进一步披露其在气候变化问题上的游说活动。此外，他们要求调整董事会结构，让外部董事的人数占公司董事会的一半以上，从而改变日本人在汽车电动化道路上的踌躇不前。
就在上周，两家头部代理咨询公司也指出了丰田的治理问题。其中格拉斯·刘易斯公司（Glass Lewis）建议股东投票反对丰田章男的连任，理由是他对缺乏足够独立的董事会负有责任。缺乏独立性的董事会让丰田章男独断专行，导致丰田在全面电动化策略上犹豫不决，损害投资者的长期利益。
丰田章男4月辞去了集团总裁一职，但仍担任董事会主席。他曾多次批评电动车：“电动车并不是世界碳中和目标的唯一途径，电动车被‘过度炒作’，应当增加能源的多样性，推动氢能和生物燃料的潜在作用。”
※丰田章男（图源：丰田官网）
管理着约4,500亿美元资产的美国最大公共养老基金CalPERS表示，股东将从改善游说活动的披露中受益，这些投票符合其治理和可持续性原则。另外，由于董事会的独立性水平低于50%，将在6月14日举行的股东大会上投票反对丰田章男的连任。
另一家基金的主管纽约市主计长布拉德·兰德在一份声明中说，丰田董事会没有足够的独立性。"一个真正独立于管理层并适当关注长期股东价值最大化的董事会，可以促进丰田对电动汽车的承诺和转型。”
纽约州审计长办公室基金管理着2430亿美元资产的养老金系统。截至3月底，持有670万股丰田集团的股票。
此前，纽约养老基金还敦促福特汽车和通用汽车迅速实现电气化，并更多地披露其在汽车标准方面的游说情况。
投资者激烈的反对声音使得丰田章男在6月14日举行的年会压力倍增，这些压力来自董事会的监督及其推动电动汽车（EV）替代品包括普锐斯（Prius）等混合动力车的战略。毕竟，在丰田章男的任期内，丰田完美错过了电动车发展的窗口，其挚爱的燃料电池车也迟迟没有商业化。
然而，丰田公司董事会却建议股东投票反对气候游说披露提案。董事会表示，丰田致力于在2050年前实现碳中和，但该公司需要灵活地进行快速调整，包括在如何进行披露方面。
丰田公司周五回应称，正积极与股东和投资者进行对话，并在听取意见和建议的同时考虑最佳董事会结构，目前其董事会符合东京证券交易所规定的独立监督的治理标准，并表示它将以“客观性、独立性和进行适当监督的能力 ”行事。
