6月21日，在国务院政策例行吹风会上，工信部副部长辛国斌在介绍新能源汽车高质量发展情况时表示，支持中国的企业走出国门，到境外投资设厂，把我们的先进技术、先进产品带到国外去，让更多国家的人民享受科技进步成果。
在主管部门的领导明确表态之后，近一周时间里，埃安、上汽、比亚迪陆续公开宣布将在海外投资建厂，而海外布局的重点就是新能源汽车及其相关产业链。
海外建厂节奏加快
近期宣布海外设厂的首家车企是埃安。6月28日，埃安宣布正式进入泰国市场，开启埃安品牌国际化序幕。根据规划，埃安将于今年内在泰国成立东南亚总部。同时该公司透露，入泰车型的本地化生产也正在筹备当中。
7月4日，上汽集团在海外业务沟通会上表示，上汽集团目前正计划在欧洲地区建立整车工厂，以推进在欧洲等海外市场业务的更好发展。按照上汽集团的说法，是要抓住“走出去”的黄金窗期，利用全产业链出海的先发优势迅速打通国际市场，填补国外用户对于新能源汽车大众化需求的缺口，赋能海外销售。
最新宣布海外建厂计划的是比亚迪，并且比亚迪已经有了非常明确的规划。
7月4日，比亚迪与巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额达30亿雷亚尔（折合人民币约45亿），此举将进一步推动比亚迪的全球化进程。
比亚迪巴西生产基地综合体将由三座工厂组成，分别为一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂，以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂。其中，新能源乘用车整车生产产线涵盖纯电动和插电式混动车型，计划年产能达15万辆。磷酸铁锂电池材料加工工厂将充分利用当地港口资源，以满足全球市场对新能源产品日益增长的需求。比亚迪巴西生产基地综合体计划于2024年下半年投产。
而在此之前，比亚迪、哪吒汽车在泰国的工厂已经开工建设。
比亚迪泰国基地规划年产量15万台整车，将辐射整个东盟市场，该工厂已在今年3月份动工建设，用地近百万平方米，预计在明年可实现量产。
今年3月，哪吒汽车的智能汽车生态智慧工厂也于曼谷开建。该工厂建成后，可实现产能2万台/年，将包括三个主要设施，即车身车间、涂装车间和总装车间。
国内、海外全面开花
车企海外投资建厂的一大背景就是国内的新能源汽车产业正在蓬勃发展，并且中国品牌的新能源汽车在全球市场都极具竞争力。
根据中汽协公布的数据，2023年5月，我国新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，同比分别增长53%和60.2%。2023年1-5月，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。
值得一提的是，截至2022年，我国新能源汽车产销连续8年保持全球第一，2022年产销分别完成705.8万辆和688.7万辆。
7月3日，中国新能源汽车第2000万辆新车下线。从1995年，我国首辆新能源汽车下线，历经27年时间，于2022年2月实现1000万辆产量，再到如今实现第二个1000万辆产量，则只用了短短一年零五个月的时间。
乘联会秘书长崔东树表示，“我国新能源汽车产量突破2000万辆对中国汽车产业链的强大、汽车出口以及制造业的产业升级都有重大意义。第三个1000万辆有望在2024年的7月、8月左右能够实现，持续的新能源汽车高增长成为中国经济增长的新动力。”
伴随着新能源汽车的飞速发展，我国汽车出口量也在狂飙，海关总署数据显示，2023年1-5月，我国汽车整车出口193.3万辆，同比增长79.8%，其中新能源汽车出口45.7万辆，同比增长1.6倍。尤为值得关注的是，今年一季度，中国汽车出口量首次超过日本，成为了世界第一大汽车出口国。
在智能化、电动化大趋势下，中国汽车品牌凭借新能源技术优势和产业链优势加速在海外布局生产基地，将进一步提升在全球市场上的话语权和主导权。
原文标题 : 海外建厂一个接一个，埃安、上汽、比亚迪都官宣了
