03海外新造车过冬
当电动车成为风口，初创大军雨后春笋般挤进这片土壤，但经过时间的打磨，真正留下来的并没有多少。
面临破产倒闭危机的新造车公司，不止Arrival这一家。
在纳斯达克上市两年后，美国造车新势力Lordstown不堪亏损重负，上个月底在美国特拉华州申请了破产保护。
来源：Lordstown
Lordstown是成立于2018年的美国电动皮卡制造商，目前旗下只有一款电动皮卡车型Endurance，和Arrival一样，在2020年Lordstown通过SPAC在纳斯达克上市，上市初期市值达16亿美元。
但半年之后，做空机构Hindenburg Research就瞄准了Lordstown，做空报告称，Lordstown使用虚假订单为其首款电动皮卡筹集资金，电动皮卡的交付时间也是虚假的。这一报告直接导致Lordstown被美国SEC调查。
为筹集资金，Lordstown以2.3亿美元的价格将工厂卖给富士康，随后协议破裂，双方引起纠纷，这场口水战至今没有明确的结果。
在6月份申请破产保护时，Lordstown依旧坚持对富士康采取上诉，指控富士康存在欺诈行为，未能遵守向其投资1.7亿美元的协议。
而首批通过SPAC上市的电动汽车制造商Nikola（尼古拉），在今年6月初，也收到了退市警告函。
来源：Nikola
从今年4月12日开始，Nikola的股价就已经跌破了1美元的底线，和这个数字形成对比的是，在尼古拉借壳上市之时，市值一度突破300亿美元，甚至超过了通用和福特。
而在最新财报中，Nikola总营收为1112万美元，净亏损扩大至1.7亿美元，现金消耗从2亿美元增加到2.4亿美元。
面对Lordstown和Nikola的一地鸡毛，Fisker、法拉第未来等初创公司，同样在为钱发愁。
新造车的故事还没有结束，但不可避免的是，有些企业很难走到最后了。
原文标题 : 明星新造车命悬一线：两年烧掉160亿，救命钱也泡汤了
