步子迈得太大，扯着了
作者｜曹婷婷 楚门
美国新造车的寒潮仍在继续。
最新一家，是位于美国南加州的电动汽车初创公司——Mullen Automotive，刚刚因股价长期低于1美元，被纳斯达克要求退市。
这已经是Mullen第二次收到退市警告了。
其实和国内新势力相比，Mullen并不算“太新”，造车的历史也可以追溯至十多年前，虽然大家对这家企业比较陌生，但Mullen和国内的前途汽车倒是互送过不少秋波。
就在今年年初，双方还签署了战略合作协议，打算共同拓展美洲市场，在美国推出本土化的前途K50。
不过目前来看，Mullen有些自身难保。据悉，Mullen 已向纳斯达克提交了举行听证会的请求，申请“延长时间，并提出重新合规的计划”。
截至昨日收盘，Mullen的每股报价已跌至0.425美元，市值仅有7823万美元。
来源：Yahoo Finance
01反向拆了又拆
9月7日，Mullen发布公告，称收到了纳斯达克上市资格审查部门的退市通知。通知信中表示，由于股票没能保持 1美元的最低买入价，也没有在规定的最后期限前（2023 年9月5日）重新达到纳斯达克上市的要求。
来源：Mullen
根据纳斯达克要求，上市公司的股价连续30天低于1美元就会收到退市警告。
如果Mullen对此没有异议，它将会在今年9月15日，正式被纳斯达克除名。
于是，Mullen火速提出请求，要求纳斯达克上市资格审查委员会举行听证会，进一步延长时间，并提出重新遵守纳斯达克上市规则 5550(a)(2)的计划。
在做出确定最终决定前，Mullen的股票已经暂停交易，而资格审查委员会拥有极大权利，包括是否给予Mullen从2023年9月5日开始算起的180天的宽限时间。
来源：Mullen
所以接下来Mullen能否如愿并不好说，Mullen在公告中称，无法保证纳斯达克上市资格审查委员会是否会批准延长合规期。
其实近半年以来，Mullen的股价就是一条持续下滑的抛物线，从3月份的每股近5美元一直跌到了如今的不到0.5美元。
来源：Yahoo Finance
而在此之前，Mullen为了挽救股价也努力过不止一次，先是在5月实施了1拆25的反向股票拆分计划，又在8月再次实施了1拆9的反向拆股， 每9股反向拆分的普通股将自动合并成1股。
反向拆股也是上市公司在股价低迷时常采取的一种做法，公司已发行的股份数量减少，但股东所持股份的比例并不会改变，此举可以提升股价，总体市值保持不变，但这也意味着Mullen可流通的股票数量会更少。
只能说，反向拆股有点用，但不大。从8月16日开始，Mullen的股价还是一直低于纳斯纳克要求的1美元门槛。
来源：Mullen
除了股价长期低迷，Mullen的财务状况也不容乐观。
在截至2021年9月30日的财年中，Mullen的运营支付为2240万美元，净亏损达到了4420万美元。
而到了2022年的9月30日，Mullen的运营支出已经接近9700万美元，净亏损则高达7.4亿美元，直接扩大了近20倍。
最新公布的二季财报显示，Mullen三个月的净亏损就高达3.089亿美元，平均下来一个月亏损1亿美元。
来源：Mullen
亏损扩大的同时，Mullen的新车量产计划也在一再推迟，Mullen计划今年三季度在密西西比州图尼卡的一家新工厂投产，并于2024 年第二季度开始交付。
目前看来，遥遥无期。
