9月11日晚间，开心汽车正式宣布，已经和WM Motor Holdings Limited（简称“威马汽车”）签署了非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股并购其股东持有的100%股权。
这意味着，威马汽车或将由开心汽车全面接盘。
于威马汽车而言，开心汽车的收购计划无疑是柳暗花明又一村。因为就在三天前，威马汽车的“借壳”计划刚刚折戟。
9月8日晚间，港股上市公司APOLLO出行公告，考虑到全球市况动荡及地缘政治冲突、金融市场氛围持续不确定及疫情后短期经济复苏等其他商业因素，相关各方已同意终止收购威马汽车协议，因此收购事项及配售事项将不会进行。
今年1月，APOLLO出行宣布与威马汽车订立了收购协议，拟以20.23亿美元收购威马汽车子公司，将以每股0.55港元配发288亿股的方式进行结算。
在增发股份收购同时，APOLLO出行还披露，公司还将筹资净额约35.26亿港元。所得款项的70%将用于进一步发展威马的设计、开发、制造及销售高性能顶级超跑及智能电动乘用车等业务，20%用于稳固电池和芯片等供应链体系。
在APOLLO出行宣布终止收购后，威马汽车“借壳”之梦破碎，“输血”希望再次破灭。不过，开心汽车的出现，或让威马汽车的命运再迎新转机。
那开心汽车又是什么来头呢？
资料显示，开心汽车前身为人人汽车，是人人网旗下高端二手车经销商集团。2015年，开心汽车以汽车金融业务进入二手车行业；2017年正式进入二手车零售市场；2019年，开心汽车在纳斯达克上市，成为国内第二家成功上市的二手车企业；2020年12月，开心汽车与海淘车集团达成反向并购协议，双方进行全面整合。
2021年8月，开心汽车宣布成立新能源汽车部门。同月，开心汽车拟收购河南御捷时代汽车有限公司100%的股权，正式进入中国小型电动汽车市场。
2022年11月，开心汽车宣布和MORNING STAR AUTO INC.（以下简称“茂林斯达”）的股东签署了并购协议，拟收购后者100%股权。
今年8月，开心汽车与茂林斯达完成交割，茂林斯达成为开心汽车全资控股子公司，主要生产微型电动车。据悉，茂林斯达在过去的几年中已经生产和销售了几万台朋克品牌电动车（POCCO EV）
随着并购完成，开心汽车正式进入新能源造车领域。至于此次开心汽车能否将威马收入麾下，借此将新能源汽车业务布局拓展至乘用车领域，威马又能否“续血”重生，令人期待。
