车主不用“扣标”，蔚来走向远方
一则来自江淮汽车的转让公告，在业内引起轩然大波。
10月19日，江淮汽车披露公告称，公司拟通过公开挂牌方式转让部分资产，涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物以及土地使用权及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备资产。
上述拟转让资产账面净值42.12亿元。经安徽中联国信资产评估有限责任公司评估，拟转让资产评估价值44.98亿元（评估基准日2023年4月30日），增值额2.86亿元，增值率为6.79%。
对于出让原因，江淮汽车表示，主要为进一步优化自身资产结构，并称本次资产处置不会影响公司的正常生产经营，预计会对公司财务状况和经营业绩产生积极影响。
根据江淮汽车披露的业绩报告，2022年公司乘用车工厂产能利用率仅有83.85%，累计设计产能的37万辆中，有6万辆没能得到应用。
表面看，挂牌出售工厂是为了优化自身资产结构，事实上，这也反映出新能源汽车市场竞争的激烈。随着特斯拉等外资品牌的进入，以及以比亚迪为代表的传统品牌的迅猛发展，新能源汽车市场的竞争日益加剧。在这种情况下，各大企业都在寻求通过各种方式提升自身的竞争力
而值得关注的是，当中涉及转让的两家工厂，实际上就是江淮帮蔚来代工的两个工厂，当初都是蔚来掏腰包自建的，只不过生产资质来自江淮汽车。
而这次说是转让，其实也就是给蔚来，后者通过购买的方式，接手生产资质，从此以后实现独立制造，告别买蔚来抠江淮标的尴尬，这对于蔚来提升品牌形象显然有一定好处。
在第二天的10月20日，对于江淮出售蔚来代工工厂一事，蔚来汽车总裁秦力洪进行了回应。
“今天我们的合作伙伴江淮汽车出了一个资产转让的公告，有一点事实我可以跟大家确认的是，这个公告里面涉及到的资产，的确是江淮和蔚来合作的两座工厂的相关设备和资产，这个转让，对江淮和蔚来两个公司的正常市场经营都不会有任何影响。其他更多的信息我们还不便透露，等到方便和大家说的时候，我们会跟大家沟通。”
事实上，通过收购工厂获得独立生产资质，在造车新势力中早就不是什么新鲜事了。前有小鹏汽车收购广东福迪实现独立生产。理想汽车则是通过收购重庆力帆100%股权，获得新能源汽车生产资质。
对于江淮来说，可以将时间、精力、资源更加集中在自主品牌的打造中，加快自身新能源车型的研发。而蔚来如果能拿到江淮的资产，就能拥有成熟产线，减少建厂时间和调试成本，利用江淮原有制造班底，加强产品建设，此外，还可以拿掉“代工”的帽子，提升品牌影响力。
原文标题 : 江淮要45亿元卖掉蔚来工厂，蔚来总裁回应：不影响双方正常经营
