这一次,丰田比特斯拉更赚钱

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最近,丰田章男心情很好。

一件事,是丰田全球累计汽车产量突破了3亿辆,相当于每3.5秒就生产一辆新车。其中,最畅销的卡罗拉已累计生产了近5340万辆。

另一件事,是赚钱能力终于复苏。从公布的4-9月半年财报看,该公司利润率为11.8%,五年以来首次超过竞争对手特斯拉,过去三个月的净利润更是特斯拉的 五倍多。

今年7-9月,特斯拉净利润为41.7亿美元,同比下滑22%,利润率为17.9%,低于第二季度和去年同期。值得一提的是,特斯拉依旧未公布汽车业务的净利润和利润率,这是衡量盈利能力的重要指标。

马斯克曾把当下的处境形容为“动荡时期”,不得不价格换销量,将降价进行到底。当然,牺牲利润率来推动销量增长,是特殊环境下的特殊手段,因为降价策略势必给特斯拉的毛利率带来直接压力。

因纯电动车型市场成绩不达预期,丰田等日系车企近年频频被业界唱衰。但这家东瀛老大哥依旧凭借混动等产品的强劲销量,在今年实现盈利维度的飞跃。

01赚钱能力,是特斯拉五倍

在此先简单说明一下,丰田等日系车企的2024财年,是从2023年4月开始,2024年3月结束。所以,最近该公司公布的7-9月数据,其实是第二季的度财务业绩,以下是几组核心数据:

-丰田第二季度累计营收为11.43万亿日元(折合人民币约5566亿元),同比增长24%。至此,丰田2024财年上半年累计营收近22万亿日元(折合人民币约1.07万亿元),较去年同期增长24%。

-第二季度营业利润为1.44万亿日元(折合人民币约701亿元),同比增长156%,创下历史新高。此外,该公司营业利润率为12.6%,高于2022年同期的6.1%。

-净利润约为1.3万亿日元(折合人民币约643亿元),接近去年同期4613亿日元的三倍。2024财年上半年,丰田累计净利润2.65万亿日元(折合人民币1290亿元),同比增长118%。

几个细节值得单独分析。

按照丰田的推算,2024年财年的累计净利润将同比增长61%,达到3.95万亿日元,这意味着,该公司又将刷新自己的一项纪录——

日本企业的年度累计净利润,最高记录是软银集团在2021财年的当季创下的4.98万亿日元,目前丰田以2.85亿日元的记录名列第二。如若2024财年实现3.95万亿日元的净利润,丰田距离排名第一的软银集团又近了一步。

盈利能力也在迅速恢复。

特别是在半年期的净利润来看,丰田今年上半年的利润率为11.8%,这也是过去五年半以来,该公司首次超过竞争对手特斯拉。

此外,特斯拉上个季度净利润18.53亿美元,同比降幅高达44%,这一数字和丰田相比,只是后者的五分之一。

马斯克也深知毛利率的重要性,他在此前的财报重点强调了两个思路,一个,是策略合理,另一个,是长期主义。

牺牲车辆利润率来换取更多的市场份额,是综合考量全球车市和竞争对手最新动作的结果,在马斯克看来,现阶段最重要的是拿下市场规模,守住销量基本盘,这是首要目的——

而利润等短期的不利因素,是次要矛盾,可以通过其它方式后期逐一攻克。

值得一提的是,丰田强劲的利润表现,要得益于新车销量的提升,特别是混动车型的热销。

除了新车销量,涨价效应也拉动了丰田的利润业绩。以美国市场为例,今年7-9月,丰田品牌和雷克萨斯品牌加在一起的新车交易价格平均为4.674万美元,四年内上涨了19%。

这和特斯拉完全不同,特斯拉在其主力市场北美和中国发起降价竞争,直接结果,是新车型的研发费用居高不下,且盈利能力下滑。

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