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许久没有新动态的海马汽车，凭借三季报重回大众视线。
10月31日，海马汽车披露了2023年前三季度报，报告显示，前三季度海马汽车实现营业收入19.39亿元，同比增加10.64%；归属于上市公司股东的净亏损1.49亿元。其中，第三季度营收2.32亿元，同比下滑50.19%；归属于上市公司股东的净利润亏损8585.46万元。
倒不是说这份财报的成绩有多显眼，只不过与2022年全年业绩比起来，亏得没那么多了。去年，海马汽车全年营业总收入为24.09亿元，同比增长32.98%；归母净利润亏损15.74亿元。对比来看，今年大概率亏损程度会有所好转。
海马汽车的历史最早可以追溯到1988年，可以说是海南工业的“领头羊”，也是很多海南人心中的骄傲。2016年，海马汽车的全年销量达到了21.6万辆，同比增长19.30%，净利润也实现了2.3亿元，登上巅峰时刻。
不过好景不长，2017年全年销量便下滑至14万辆，同比减少35.1%，2018年继续下滑51.9%至6.8万辆。到了2022年便仅有2.44万辆，同比下降17.35%。
而从最新的数据来看，今年前三季度的总销量为1.92万辆，其中第三季度的销量为2023辆，具体到7至9月则每月销售量不足一千辆。
销量和盈利起色都不好的情况下，为缓解危机，海马汽车又“重操旧业”变卖起资产来。在发布三季报的同一日，海马汽车发布的另一份公告显示，公司与金盘物业于2023年10月27日签订了《股权转让协议》，将持有的海马物业100%股权转让给金盘物业，转让价格为2206.62万元加标的股权过渡期损益。
而根据海马汽车的描述，该次转让主要是为了进一步聚焦主业并优化资源配置、盘活存量资产。至于为什么说“重操旧业”，因为海马汽车这么干已经不是一两回了。
2019年，海马汽车通过两次出售上海及海口总计401套的房产，套现资金3.33亿元；同年7月，转让了河南海马物业服务有限公司39%的股份，获得约4300万元的收益；9月又将上海海马研发有限公司100%股权转让，获得约4.3亿元收益。
这一系列操作，让海马汽车即使主业不振，也能在2019年至2021年这三年间过得算舒坦。
另外值得一提的是，虽然海马汽车在国内市场过得不算好，但海马汽车有一颗出海的心，并且成绩还不错。
跟众多新能源汽车一样，海马汽车出海的第一个目的地便是东南亚，准确一点来说应该是菲律宾，2022年4月，海马7X便出口菲律宾，并上市成为爆款。此后，海马汽车趁热打铁又陆续开辟了俄罗斯、中东和缅甸市场。
从车型上来看，海马汽车的主要出口车型是海马7X。据显示，在2023年1-6月，海马7X上累计销量达2880辆，摘得MPV出口榜单第二名。
原文标题 : 海马汽车发布三季报，卖资产“自救”屡试不爽？
