11月15日，小鹏汽车公布了2023年第三季度财报。财报显示，小鹏汽车Q3营收超85亿元，同比增长25.0%，环比增长68.5%。不过，目前仍未实现盈利。第三季度，小第三季度普通股股东应占净亏损达到38.9亿元，同比增加63.6%，环比增加38.6%。
交付方面，小第三季度小鹏汽车总交付量为40008台，达成单季交付4万里程碑，环比增长72.4%。伴随交付量和营收大幅增长及规模降本成效，小鹏汽车现金储备近365亿元，较上季度增加27.4亿元。
今年1-10月，小鹏累计销量达到101,445台，其中10月销量突破2万台。
基于产品强劲销量预期，小鹏汽车上调四季度业绩指引，预期交付量达59,500-63,500台，同比增长约101.2%至114.7%，预期总营收达127-136亿元，同比增长约86.1%至99.3%，突破历史新高。
值得注意的是，小鹏将打造差异化品牌，收购滴滴聚焦“15万价格区间”。
8月25日，小鹏宣布，与滴滴集团签订股份购买协议，将以总对价58.35亿港元收购滴滴智能汽车开发业务资产。不过，双方合作中存在一笔对赌协议，小鹏前期支付的对价是3.25%上市公司股份，后续滴滴需要完成SOP、年销量目标，才能获取进一步的股份，且最多不超过5%。
11月13日，小鹏宣布，该项收购的首次交割已于11月13日发生。首次交割后，滴滴各成员公司均已成为小鹏汽车的全资附属公司，而其财务业绩将被并入小鹏汽车的合并财务报表中。
通过此次收购，小鹏将正式进入多品牌战略阶段。作为此次战略合作的核心，双方将推出全新电动汽车品牌，项目代号“MONA”，首款产品为A级智能电动汽车，定价15万元左右，预计于2024年量产，同时面向C端和B端销售。
或是为配合聚焦15万价格区间的布局，今年下半年以来，小鹏开始加快渠道的商业模式变革，加速销售网络的优胜劣汰，并用更快的速度引进优秀的经销商伙伴，加快扩张二线和低线城市的市场份额。
