文/杨剑勇
长安汽车一字涨停，封单金额近38亿，成交额16亿元，收盘封单依然高达148万手。在资本市场亮眼表现，主要与和华为签署《投资合作备忘录》有关。在受该消息影响下，长安汽车直接冲击涨停，市值逼近2000亿大关，最新市值为1940亿元。遗憾的是，与华为紧密合作的赛力斯，则大幅低开。庆幸的是，最终收涨0.11%，市值1146亿元。
因长安汽车一纸公告，预示着华为汽车BU业务将分拆独立。同时，相比百度与阿里巴巴等在汽车产业布局，华为虽然是后来者，但在赋能车厂则是后来居上，在智能汽车产业的成绩引人注目。
华为凭借智能化技术、品牌、销售服务等优势赋能车企，已推出问界M7及M9、智界S7、阿维塔12等多款车型。如今，长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案的公司，其业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等。
根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。长安汽车公告显示，长安汽车及其关联方拟出资获取新公司股权，比例不超过40%，具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。
值得注意的是，华为拟成立的新公司，将对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者逐步开放股权，成为股权多元化的公司。
华为轮值董事长徐直军表示：“华为坚持不造车，而是发挥自身ICT技术优势和营销能力，帮助车企造好车、卖好车。我们会持续履行对客户和伙伴的承诺，共同推进汽车产业的崛起。”华为智能汽车解决方案BU董事长则余承东表示：“我们一直认为，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有’火车头’的开放平台。我们与长安深化合作，同时还会与更多战略伙伴车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式，共同抓住汽车行业电动化智能化转型的机遇，实现我国汽车产业崛起的梦想。”
开源证券发布研报中提到，于华为而言，借助长安在中低端汽车市场的布局，更为紧密的合作有望推动华为智能汽车业务打开中低端市场。同时，鉴于新公司未来有望获得更多有战略价值车企的投资，相关车企有望获华为进一步赋能，国内深度配套华为产业链的公司也将全面受益。
并指出，长安汽车与华为通过HI模式深入推进智能汽车业务合作，其中阿维塔11鸿蒙版上市7天大定数破5000台；阿维塔12搭载鸿蒙OS 4和ADS 2.0，上市6天大定数突破1.5万台；深蓝也于8月16日与华为就智能化领域展开合作，智能电动业务有望加速发展。而此次与华为合资成立智能汽车解决方案新公司后，公司有望更大程度地获得华为全方位智能化技术支持，从而推动其汽车业务进一步发展。
2023年前三季度，长安汽车营收1082亿元，同比增长26.78%；净利润98.82亿元，同比增长43.23%。长安汽车在业绩说明会上介绍，前三季度长安汽车集团批售187万辆，同比增长11%。2023年以高于行业增幅的标准确立了年度目标，产销253万辆，同比增长7.8%。声称阿维塔12上市，在电动车快速上市上量的支撑下，有信心、有能力达成全年目标。
阿维塔12汇聚长安汽车、华为、宁德时代各自领域优势赋能。在智驾方面，阿维塔12搭载了华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS2.0，全系标配3颗隐藏式激光雷达，可实现超过一个标准足球场长度的远距探测。
需要指出的是，对于长安汽车与华为的最新合作通过公告形式发布，对此，也紧急发布说明，表示欢迎华为设立股权开放的汽车智能系统及部件解决方案独立公司。并声称不影响与华为的合作。同时，声称目前赛力斯已收到关于共同投资目标公司，共同参与打造电动化、智能化开放平台的邀请，公司正积极论证参与投资与合作的相关事宜。
最后，在人工智能等新技术驱动下，拥有百年历史的汽车产业迎来重大变革，智能汽车以及自动驾驶成为汽车未来发展共识。
从整车来看，特斯拉目前无疑是智能汽车最大赢家。凭借科技技术给消费者带来出众的驾驶体验，特斯拉成为全球最畅销的电动汽车品牌。长安汽车也将持续构建智能化领域核心竞争力，声称到2025年，智能化水平达到国内领先。
在电动智能汽车大趋势背景下，科技巨头也涌入这条赛道。其中，华为深化智能化业务布局，有望加速带动智驾行业技术进步及落地。
原文标题 : 牵手华为，长安汽车一字涨停，市值逼近2000亿
