中国汽车品牌11月销量发布,比亚迪继续领跑,奇瑞再创佳绩

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要说汽车市场有多内卷,从每月公布销量的时间上就能看出端倪。以往车企公布上月销量基本都在每月5-10日之间,而现在很多车企都选择在每月的第一天就早早的晒出自己的成绩单,新势力品牌更是将更新销量的周期压缩到了每周,只为秀肌肉。

从新势力品牌在11月份的销量表现来看,不少新势力都创下了品牌历史销量新高,而传统汽车品牌在11月份的表现又如何呢?我们现在就来一探究竟。

比亚迪

11月销量:301378辆

作为今年国内最畅销的汽车品牌,比亚迪几乎每个月都在创造新的销量奇迹,继10月份单月销量首次突破30万辆后,在11月份比亚迪的再次实现了月销30万辆以上,达到了301378辆,同比增长31.1%,基本与10月份的销量持平,稳居乘用车市场销冠地位。

具体来看,比亚迪销量的主要来源依旧是海洋网,达到了150903辆,占据了比亚迪销量的半壁江山,其中,比亚迪海鸥和宋PLUS冠军版(含DM、EV)销量均在4万辆以上,即便是比亚迪海豚,11月份销量也达到了35246辆。

除此之外,腾势品牌在11月份也依旧延续了月销上万辆的表现,达到了11843辆,同比大增243.2%,刚刚开启交付的仰望U8和方程豹豹5,在11月份也分别交付了408辆和626辆新车,相信待后续产能提升后,这两款重磅车型还会有更大的销量潜力。

截止到11月份,比亚迪在今年的累计销量已经达到了267.2万辆,距离300万辆的销量目标也只差32.8万辆,从比亚迪目前的表现来看,最终实现年销300万辆问题并不大,届时也将成为国内乘用车市场首个年销300万辆以上的汽车品牌。

奇瑞

11月销量:212076辆

十多年前,奇瑞还是中国汽车品牌中的领军者,但由于各方面原因,导致奇瑞在相当长一段时间里,都只能算是二线中国汽车品牌。但是,和曾经同为二线中国汽车品牌的比亚迪一样,近两年的奇瑞也迎来了销量爆发。

11月份,奇瑞汽车集团销量达到了212076辆,同比增长111%,创下了品牌历史单月销量新高,这也是奇瑞继10月份单月销量首次突破20万辆后,再一次实现月销20万辆以上,仅次于比亚迪,是无可争议的一线中国汽车品牌。

值得一提的是,进入到2023年以来,奇瑞汽车已经实现了在销量上的11连涨,1-11月份累计销量已经超过了166.5万辆,同比增长47.8%。早在9月份就已经超过了去年全年销量,但想要完成200万辆的销量目标,就目前来看还有着不小的难度,毕竟还有着33.5万辆的差距。

在奇瑞汽车集团的销量构成中,奇瑞品牌无疑是支撑销量的主力,11月销量达到了147916辆,同比增长109%;星途品牌11月销量为15296辆,同比增速达到了173.3%;最后就是捷途品牌,11月销量为41027辆,同比增速也有72.8%,远超市场平均值。

吉利汽车

11月销量:200079辆

在10月份以前,实现月销量20万辆以上的中国汽车品牌只有比亚迪一家,10月份,月销20万辆以上的中国车企拓展到了比亚迪和奇瑞两家,而在11月份,“月销20万+俱乐部”又迎来了新成员——吉利汽车。

11月份,吉利汽车销量达到了200079辆,同比增长38%,连续三个月创下了品牌历史销量新高以及连续10个月实现同比环比双增长,进一步巩固了自身在国内乘用车市场的地位。

具体来看,吉利品牌在11月份销量为153845辆,领克品牌销量为30055辆,极氪品牌为13104辆,睿蓝汽车为3075辆。值得一提的是,吉利新能源在11月份的表现极为亮眼,其新能源车型销量达到了65034辆,实现了连续四个月创新高,转型已初见成效。

长安汽车

自主新能源品牌累销突破41万辆

来到长安汽车这边,截止到撰稿前长安汽车还尚未公布具体的销量数字,但在新能源汽车市场,长安汽车拿出了好成绩。根据长安汽车官方发布的数据显示,1-11月份长安新能源累计销量已经突破41万台,同比增幅超过83%,相比于去年有明显的增长。

长安新能源汽车销量大增,一方面赶上了电动化的大热门赛道,另一方面多款产品也在发力,旗下的阿维塔、深蓝、启源系列均在今年拿出了重磅车型。其中,阿维塔继推出了阿维塔11鸿蒙版后,旗下首款轿车阿维塔12也迎来了上市,进一步丰富了产品矩阵。

至于深蓝品牌,深蓝S7自6月底上市以来,表现一直抢眼,累计销量已经超过了5万辆,11月份销量更是再次破万,达到了16159辆,继续保持着连续单月销量破万记录。全新成立的启源系列,更是已经上市了启源A07、启源A05、启源Q05三款产品,为长安新能源汽车销量的增长添砖加瓦。

长城汽车:新能源乘用车销量再创新高

和长安汽车一样,长城汽车在撰稿前也还未发布具体的销量数据,但公布了其新能源汽车的销量。根据长城汽车官方发布的数据显示,长城新能源乘用车销量达到了31170辆,创下了历史新高,并实现连续8个月实现同比增长,1-11月份新能源乘用车累计销量更是来到了231730辆,同比增长91.94%。

从长城汽车今年推出的新车来看,将重点都是放在了新能源汽车市场,其中哈弗品牌带来了枭龙、枭龙MAX、猛龙三款新能源产品,坦克品牌也有坦克500 Hi-4-T、坦克400 Hi4-T两款新车,魏牌更是推出了高山、蓝山、新摩卡等车型。

毫无疑问,长城汽车在今年已经在新能源汽车市场全面发力,旗下新车大多也是新能源车型,而这背后的主要功臣就是Hi4智能电四驱的运用,实现了两驱的价格、两驱的油耗和四驱的体验,让四驱车型走向了更多用户。

写在最后:

从以上五家一线中国汽车品牌在11月份的表现来看,均取得了不俗的成绩,比亚迪继续保持着月销30万+的成绩,奇瑞和吉利也创下了品牌历史销量新高,长安和长城也已经在新能源汽车市场崭露头角,中国汽车品牌反攻合资车的浪潮已不可逆转。

       原文标题 : 中国汽品牌11月销量发布,比亚迪继续领跑,奇瑞再创佳绩

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