5个拷问聊聊小米SU7

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——本文系《二师兄研究所》第88期

回想一下,这两年,还有人跨界造车吗?

很少了,在最近两年的跨界造车者中,小米可能是“最大牌”的一个。

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近日经过一系列的曝光,小米首款车型SU7逐渐露出真容,有望在12月底正式亮相。今天我们就结合一下几个问题来展开聊聊。

1、小米SU7是一款什么样的车?

2、猜猜小米SU7会“藏”些什么?

3、谁会是小米SU7的第一批用户?

4、小米SU7如何定价才合适?

5、小米造车的前景如何?

1、小米SU7是一款什么样的车?

过去一个多月时间里,小米首款汽车的消息满天飞,从车型名称到售价都在争论,那么到目前为止,有哪些确定信息呢?

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首先,外观设计已经确定,由宝马iX的设计师李田原先生操刀,整体的风格偏向年轻化和运动化。

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细节来看,小米SU7的车顶搭载有激光雷达,这说明,这款车在智能驾驶领域将会有些新东西。

除此之外,小米SU7还初步展现出了一些可以发展为家族化元素的设计,例如略微呈现“米”字形的灯腔结构。

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其次,小米SU7是一款中大型轿车,长宽高分别为4997/1963 /1440mm,轴距3000mm,采用常规造型的车身。

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车尾采用贯穿式尾灯,但比较有辨识度,同时可见大尺寸扩散器,很明显,这是为年轻消费者准备的。

关于小米SU7的动力性能,基本可以确定是以下方案:低配车型采用比亚迪磷酸铁锂刀片电池,配备单电机,系统总功率达到了220kW,CLTC工况下续航里程628km;高配车型采用宁德时代三元锂电池,配备前后双电机,系统总功率为495kW(220kW+275kW),CLTC工况下续航里程为750km。

客观来说,这样的动力性能算是比较不错的,达到了目前纯电动中大型轿车的主流水平。

但动力上有没有更多的亮点,目前还不好说,还有待官方确认。

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从已经确定的这些消息来看,小米SU7的表现还是不错的。当然,这只是账面实力。

而且,这些信息中,并没有表现出特别出彩的东西。

这有两个可能性。

第一,小米目前只能拿出这么多东西。

第二,小米对手里的好东西“秘而不宣”,想等正式上市时玩个大的。

2、猜猜小米SU7会“藏”些什么?

目前已经确定的消息只能证明,小米SU7拥有进入主流市场的实力。

我们不妨大胆猜测一下,如果小米真的才“藏东西”,它会藏在哪里?

首先,惊喜可能会在智能驾驶领域。

早在2021年7月份,雷军就在微博上发布过招聘500位自动驾驶精英的新闻。

此后,雷军又喊出了2024年进入自动驾驶第一梯队的口号。

虽然是口号,但智能驾驶现在已经是兵家必争之地,小米SU7要想真的出人头地,这个硬骨头必须要啃。

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其次,惊喜可能会出现在智能座舱方面,这是又一个战略高地。

智能座舱对用户的吸引力有多大,看看问界M7、智己S7就知道了。

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前段时间小米发布了澎湃OS操作系统,成熟度未知,但我们知道,小米与华为一样,也是智能手机厂商出身,在互联网生态、车机互联、多屏融合、流畅度等方面,小米也能拿出比较成熟的解决方案。

在智能座舱这个问题上,小米可以称得上是个“小华为”。

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在智能化之外,小米可能也会拿出一些比较新颖的东西,例如前段时间公布的后备厢相关专利。

但从客观角度来说,以小米的研发实力,短期内应该不太可能拿出像云辇系统、e平台3.0之类的硬核装备。

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