时间不知不觉走到完了2023年倒数第二个月，中国各新能源车企继续保持增长态势。
比亚迪依旧以30.19万辆的压倒性优势排在首位，前11个月累计销量268.34万辆，已完成300万辆年度目标的89%。
比迪亚现在为了完成300万辆的目标，王朝网和海洋网都给出大力度优惠，虽然11月销量还是创出新纪录，不过增长已经放缓，距离年终目标还剩33万辆，相信12月比亚迪会更加疯狂。
五菱新能源11月共计售出59372辆，接近了6万辆大关，创造历史新高。五菱缤果售出34573辆，MINI EV售出23518辆，其中第3代马卡龙车型在只有一款配置的情况下售出18570辆，在广州车市发布的五菱星光收获了8000辆订单，12月交付后，五菱新能源在副班长的位置就牢固了。
广汽埃安11月销量41567辆，1-11月累计销量434056辆，以极小的优势赢得第三名，感觉后劲不足。
理想汽车11月交付41,030辆，11个月总计325677辆，提前达成全年销量目标。凭借L系列三款车型，理想汽车连续两个月交付量超过四万辆，稳居中国新势力车企第一和中国豪华品牌第一，含金量很高。可以期待明年理想汽车的发展。
广汽埃安11月销量41567辆，1-11月累计销量434056辆，以极小的优势赢得第二名。
小鹏汽车11月份交付新车20041辆，连续2个月交付突破两万，再创单月交付新高。其中小鹏G6交付8750辆，销量占比有所降低。11个月累计交付新车12.1486万辆，小鹏汽车在经历内部整治后，销量稳步提升。
在华为的强势加持下，问界11月交付18827辆，其中，问界M7交付15242辆，累计交付超27000辆，基本上是一款车撑起一个品牌。问界M5销量3585辆，大有要被淘汰的节奏。
零跑汽车11月交付量为18508辆，以微小优势量再创历史新高。
蔚来汽车11月交付新车15959辆，基本稳住盘面。蔚来在11月进行了裁员，走平价路线的阿尔卑斯也提前进行整合，暂时顶住财务压力。最近传出吉利要一同使用换电站，这让蔚来汽车花大资金投入的换电站有了新的盈利点。
极氪11月交付13104辆，比上月多了几十辆，处于原地踏步状态。
哪吒汽车11月份交付12506辆，比上月多了421辆，同样是原地踏步，二线品牌原地踏步，很容易被淘汰。
岚图汽车11月份交付7006辆，11个月累计销量40535辆。岚图的销量也在慢慢爬升，距离月销10000辆还有不少差距。
阿维塔11月共交付4080辆，单凭一款车30万以上的车型就达到如此成绩，还是能看出华为的BUFF，接下来阿维塔12上市，很大机会进入万辆俱乐部。
创维汽车11月交付3936辆，其中有1921辆用于海外出口。创维汽车虽然属于边缘品牌，不过有一半销量用于出口，其实成绩还是值得肯定的。
这个月对于汽车企业来说肯定是修罗场，12月的销量不仅是当月业绩，更是关系到年度目标，比亚迪目标33万辆，其他新能源车企不仅要保住基本盘，还想更进一步。下次新能源品牌销量统计更加精彩。
原文标题 : 11月新能源车品牌销量盘点，华为BUFF强势
