1月22日，据界面新闻报道，王凤英主导推动了小鹏汽车新一轮的组织架构调整。此次调整涉及市场营销、人力资源、智能数据、生产制造和产品规划等多个部门。
具体来看：
原数据智能中心（DIC）负责人黄荣海负责人力资源部门，原人力资源部门负责人陈丹已经从小鹏离职；
在几个月前加入小鹏的前长城汽车总经理张利负责生产制造，接替退休的蒋平；
曾在里斯战略担任定位咨询高级顾问的江子杨加入小鹏，接替吴蒙，负责产品规划；
小鹏的智能驾驶和车联网部门受到的影响较小，这部分业务由何小鹏亲自负责。
此外，值得一提的是，日前，小鹏原美国团队视觉感知负责人王弢离职，也被认为是与此次架构调整有关。
公开资料显示，王凤英出生于1970年10月，1999年毕业于天津财经学院。1991年王凤英加入长城汽车，负责公司市场营销管理工作，2002年11月出任总经理，次年成为长城汽车总裁。2020年，长城汽车采用轮值总裁制度，孟祥军接替王凤英担任轮值总裁。
2022年，王凤英相继辞去长城汽车公司执行董事、副董事长、总经理等职务后，正式离开了长城汽车。
2023年1月30日，小鹏汽车官宣王凤英正式加入小鹏汽车，出任总裁一职，负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系，向公司董事长兼首席执行官何小鹏汇报。
时隔一年，王凤英主导推动了小鹏第二轮架构调整，此前在2022年10月小鹏已经进行过一轮架构调整。据悉，王凤英几乎所有决定都得到了何小鹏的支持。
