（本文数据来源为终端上牌数据，与行业机构公布的数据存在差异）
依据终端上牌统计的数据，2023年乘用车销量2187万辆，新能源乘用车销量732.2万辆，同比增长39%。虽然新能源乘用车仍然保持着高增长，但增速已明显放缓（2022年新能源乘用车销量526.6万辆，同比增长79%）。
中汽协公布的数据：2023年乘用车国内销量2192.3万辆，新能源乘用车国内销量788万辆；
乘联会公布的数据：2023年狭广义乘用车零售销量2192.9万辆，新能源乘用车零售销量773.6万辆。
2023年延续了此前几年从年初到年末稳步增长的态势，且各月份增减趋势基本一致，从1月份的29.4万辆增长至12月的89.2万辆，全年销量达到了732.2万辆。
从不同动力类型车辆销量来看，纯电动车销量495万辆，占比67.6%，相比2022年下降了8个百分点；插电混动车销量174万辆，占比23.8%；增程混动车销量63万辆，占比8.6%；插电混动和增程混动在2023年的增速高于纯电动车，市占率各增加了4%左右。
终端售价20万元-30万元区间的车型销量增长最快，2023年该区间车型销量占比23%，增加了4个百分点；销量规模最大的仍然是20万元-30万元售价区间的车型，销量占比47%，增加了3个百分点；降幅最大的是售价10万元以下的车型，销量占比16%，下降了7个百分点。
不同级别的城市销量占比较为稳定，销量占比最大的仍然是新一线和二线城市，合计销量占比超过50%，一线城市的销量占比有所下降。
若仅看销量增长规模，2023年五线城市同比增长57%，四线城市同比增长53%，三线城市同比增长49%，二线城市同比增长43%，新一线城市同比增长35%，一线城市同比增长17%。
从不同品牌车型销量来看，比亚迪238.9万辆稳居第一名，销量同比增长50.9%；特斯拉销量61.1万辆位列第二，同比增长38.4%；埃安销量44.3万辆位列第三，同比增长107%；五菱销量42.3万辆，同比微降0.4%；理想销量37.7万辆，同比增长178.8%。
若仅看市占率，在销量前十名的品牌中，比亚迪、埃安、理想的市占率明显增长，市占率分别为33%、6%和5%，其他品牌保持稳定或出现下滑。销量前五的品牌合计市占率达到了58%，而2022年同期为53%，头部品牌的市场份额进一步提高。
原文标题 : 2023年新能源乘用车终端销量：比亚迪238.9万、特斯拉61.1万、埃安44.3万……
