不知道是不是受到了“小米成功造车”之事的刺激，苹果最近，也传出了有关汽车项目的消息，当然这些信息的来源并不是官方，但正所谓无风不起浪，或许通过这些传闻，我们能够间接了解到当前苹果汽车项目的实际进展究竟如何。
近日有外媒报道称，苹果内部拟定了一份汽车项目的全新规划，与此前的方案相比最大的变化之处，是在于他们把产品所搭载的自动驾驶等级从最早的L4级别，也就是大家熟悉的“完全由汽车系统驾驶”，下调至了L2+级别，也就是目前市面上绝大多数产品所能达到的技术水平，而此举也被外界认为是苹果为了尽快推出产品而做出的妥协。
要知道早在2014年汽车项目刚刚启动的时候，苹果高层就明确了，苹果汽车将采用“无人驾驶”的模式，甚至连方向盘和油门这种汽车必备零部件，他们都曾想要去掉，不过以当时汽车行业发展的水平来说，实现L4、L5级别的自动驾驶，简直是天方夜谭，哪怕到2024年，也是不可能实现的。
所谓的L4级自动驾驶，就是在一定的限制条件下，是在一定的限制条件下（比如车速、指定道路）的自动驾驶，而L5级自动驾驶则是没有任何限制条件的由汽车系统控制汽车，也就类似科幻电影中的桥段，尽管苹果一直在科技领域独领风骚，创造出了无数令人惊艳的电子产品。
但对于造车这件事，显然他们还缺乏足够的经验，而这种“科技”执念，也让苹果汽车始终无法落地，据了解，在过去的十年间，自动驾驶汽车项目是苹果所有项目中，最烧钱的，其每年投入到自动驾驶、云系统、汽车零部件以及芯片等领域上的花费就高达数亿美元。
所以，让苹果公司感到颇为烦恼的是，汽车项目砸钱太多，不可能说停就停。既然PPT上那些过于超前的理念无法实现，所以苹果也打算采取更加务实的策略，先把车造出来再说，管理层也坚信凭借着苹果的品牌号召力，其首款量产车的表现，应该不会差。
按计划，苹果的首款量产车型将会搭载L2+级别的自动驾驶技术，发布日期延后至2028年，尽管这一发布时间并不算早，但总比遥遥无期要好。
对于苹果首款产品搭载L2+自动驾驶系统的传闻，不少网友也表示并不看好，要知道现在各大一线品牌的电动车产品都是奔着L3级别而去，等到2028年相关技术的普及率更高，到那时，苹果拿一个L2+的产品来应战，显然是有些底气不足的。
当然，对于苹果来说，他们目前也在汽车领域开发出了一些不错的软件系统，CarPlay就是最重要的一个，不需要复杂的车载系统，只要你拥有iPhone手机，就可以与搭载CarPlay的车机实现高效互联。
考虑到做生态一向是苹果的优势，那么在汽车硬件同质化越来越严重的情况下，说不定苹果打造的车载系统，能够成为他们在汽车赛道上的突破口。
原文标题 : 小米汽车的发布，让苹果慌了？
