1月开门红,车企大洗牌,新旧阵营榜一易主

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2023年的1月车市,和如今的A股大跌有得一拼。根据乘联会数据统计,去年1月乘用车市场零售量仅129.3万辆,同比下降37.9%,环比下降40.4%,同比、环比皆创本世纪以来1月最低,并由此掀起了一场横贯全年的价格战。

2024年的1月车市,没有重演去年“开门黑”的惨剧,虽然暂未得知整个行业的产销情况,但从已公布的诸多品牌销量来看,大概率是“开门红”,而且销量排名变动较大,新旧阵营的榜一均易主。

传统阵营:比亚迪榜首被夺,吉利登顶

比亚迪1月销量为201493辆,看到这个数据,可能有些人要开始唱衰“迪王”了,说人家销量下跌了,之前还30来万,今年不行了吧。

哎,你要知道,20来万的销量,是多少车企梦寐以求的年销量啊!

更何况,比亚迪今年1月销量同比增长33.9%,两大主力品牌——王朝/海洋网、腾势销量分别增长28.8%、40.8%,更高端的品牌方程豹与仰望,在仅有1款车型的情况下,也都拥有不错的基本盘。更可喜的是海外出口销量,达到36174辆,同比劲增247.5%,足以证明比亚迪的海外布局开始见效。

别忘了,2022年比亚迪12月销量(235197辆)也是创造了当时的历史新高,2023年1月回落至151341辆,也没影响它全年销量超300万辆,拿下全年销冠。

所以,对迪王还是要有点信心,它今年可是屯了一系列技术等待投放,在前不久的比亚迪梦想日上,它发布了业内首个新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能,并带来了手掌钥匙、车规级无人机库、车载卫星通信、易四方泊车、高速领航系统、城市领航系统等前沿技术,将在今年不同时间点投放在不同车型身上。

与此同时,比亚迪今年将推进DM-i超级混动系统换代,并更新王朝网、海洋网旗下多款产品,腾势也将在今年带来3款旗舰车型,方程豹与仰望的产品矩阵亦将扩容,所以,大家就暂且将比亚迪1月的“让位”,当做是给友商的“新年祝福”吧。

不过该说不说,这回夺冠的吉利,倒是真的令人敬畏。

它1月累计销量为213487辆,创历史新高,同比增长110%,新能源板块总销量65826辆,同比上涨591%,销售占比突破30%。

其中,吉利品牌三大系列全面飞涨,银河系列上市8个月累计销量突破10万台,成为吉利新能源销量引擎;几何系列稳扎稳打,夯实吉利新能源基本盘;中国星·高端系列以超124%的涨幅、47458辆的销量,证明了吉利的高端燃油车在当下依旧能打,仍有不俗的增长潜力。

领克品牌1月销量28176辆,同比增长约155%,算是熬过了转型阵痛期。领克08 EM-P 上市4个完整月累计销量超4万辆,在它的带动与刺激下,消费市场重拾了对领克新能源的信心与兴趣,现在领克新09EM-P也已入列,EM-P家族或将迎来新一轮的爆发。

但需要注意的是,目前领克新能源与吉利银河之所以能够保持双线齐飞的态势,是因为二者当下没有定位、价位重叠的车型,今后产品阵营各自扩容,如吉利银河推出级别比L7大的车型,难免会与领克08 EM-P或领克新09EM-P相撞。能否处理好“同门内斗”,是考验吉利能否成为“中国大众”的重要衡量标准。

极氪品牌1月交付12537辆,极氪007的入列,在今后也将带动整个品牌销量进一步增长,有意思的是,极氪特意在销量成绩单上特别标注“零自燃”,看来它真的非常在意这点,只不过,互联网是有记忆的,等到哪一天极氪自我拆台了,场面就很讽刺了,当然,我们并不希望这一天发生,那就请极氪品牌继续保持“零自燃”纪录,越久越好。

其他传统车企方面,目前有公布销量的,都是拿了优秀成绩单的,比如东风风神,1月销量17020辆,在与东风风神厂家、经销商队伍接触后,我觉得他们的斗志与拼劲都很强,这张2024年首月热销的成绩单,算是对他们努力付出的肯定与褒奖。

一汽红旗1月销量突破40300辆、同比增长82.9%;广汽传祺1月销量37850辆,同比增长67.8%,其中MPV家族占了近半壁江山,1月热销16972辆,多数车企玩不转的赛道,却被传祺跑出了加速度。

合资车企这边,目前知道销量的仅有东风日产与广汽丰田。

前者1月销量78211辆,相较去年首月腰斩,今年东风日产算是发挥出正常水平。不过2023年全年的战绩也透露出了它的疲态,销量过多依赖轩逸这一类低端车型,奇骏就算是四驱满配上市也挽回不了消费者的心,天籁终端价格已经下探到14万左右,缺乏高端车型与新能源车型的拉动,东风日产只能坐吃山空,靠着降价维持愈来愈薄的体面。

后者1月销量71875辆,同比增长17.6%,相较东风日产而言,广汽丰田的销量结构较为健全,由凯美瑞、赛那、汉兰达组成的旗舰车型队伍,销量占比高达42.5%,不过全新第9代凯美瑞预售订单仅5000台,和东风日产全新旗舰SUV探陆3000辆的订单“同病相怜”,只能说合资新车的吸引力大不如前,至少在订单层面真的比不过国产新车,但订单量再好也不是实际销量,探陆我不好保证,第9代凯美瑞的市场潜力还是比较大的,现款凯美瑞现在还能月销16352台,维持着两位数的涨幅。

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