周鸿祎动口,余承东李斌们动手

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作者 | 甄 瑶 席文秀

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室(gbngzs)

继小米董事长兼CEO雷军雷军之后,360创始人、董事长周鸿祎也跻身车圈流量高手行列。

4月18日中午,周鸿祎在微博上发布了一段“周鸿祎卖车”视频,他表示,自己做了一个艰难的决定,打算出售已陪伴自己9年的豪车迈巴赫600,转而选择一款国产新能源智能网联汽车。

在视频中,周鸿祎还表示,如果有国内的汽车制造商愿意借此机会提供一辆体验用车,供他日常上下班使用,他将非常乐意接受。并且还邀请网友们为他推荐适合的车型。

该视频一经发布,迅速登上微博热搜,并引起网友广泛讨论。同时,引发多家车企热烈回应,华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东,蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌,吉利集团高级副总裁杨学良等业界大佬,积极推荐自家品牌车型,在网络上掀起一股热潮。

“我们的团队已经把极氪009送到了360大厦。”4月19日下午,极氪智能科技CMO关海涛在微博表示。

小鹏汽车官方微博也积极地向周鸿祎喊话,宣称他们已连夜将小鹏X9 MPV送到360楼下,并强调小鹏X9不仅空间宽敞,还非常智能化。

此外,仰望、阿维塔、昊铂、深蓝、东风猛士车等品牌也积极响应,向周鸿祎抛出了橄榄枝。

面对如此多的选择,周鸿祎表示既兴奋又有些为难。他形容自己的处境:“我就像老鼠掉进了米缸,不知道该先吃哪一口。”

4月20日,中国互联网30周年发展座谈会在北京召开,在腾讯集团创始人马化腾、雷军等大佬助攻下,该话题热度再次攀升。

首先,周鸿祎对马化腾表示:“感谢马总在视频号上对我的支持。”马化腾则调侃道:“现在成为主播了,你现在是网红的红,是吧?”

雷军遇到周鸿祎时,打趣地问道:“360楼下来送车的是不是都排队了,有没有眼花缭乱?”

周鸿祎回应说,这些都是车圈的友商和老朋友们的支持,大家都在向小米学习营销策略。接着,他反问雷军:“小米SU7这么火,是不是可以送一辆体验一下?”

与其它品牌不同,雷军则给出高情商回复,婉拒了周鸿祎。“自己仔细研究了周鸿祎的选车标准,不会开车只坐后座;小米SU7是给追求驾驶乐趣的用户设计的,不适合他,等小米做SUV版时再给他推荐。”雷军表示。

原本周鸿祎卖车一事,只是他个人的一个小决定,为何却演变成了汽车圈乃至全民参与的热点?

其一,抢夺泼天流量。

这是一个流量为王的时代,想要在激烈的市场竞争中脱颖而出并稳定立足,销量至关重要。特别是在新能源汽车日益受到追捧的今天,抓住市场热度、吸引大众流量,更是制胜的关键。

比如,小米汽车的一场发布会,在全网激起了热烈讨论,相关话题登上了十余条热搜,吸引了超过1亿的观看量,让人们见识到了“雷斯克”带来的惊天流量。在3月28日晚的发布会结束后,小米SU7在短短4分钟内,大定数量就突破了1万,7分钟时已破2万,27分钟更是飙升到5万,仅仅一天后,大定数就达到了惊人的8.8898万辆。

再比如,众多知名车企掌门,如李斌,长城汽车董事长魏建军,吉利控股集团董事长李书福,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃,以及长安汽车董事长朱华荣等,也纷纷从幕后走到台前,亲自参与直播活动。

就连网红大力仑,凭借一句“长城……炮”火出圈。大力仑收获了粉丝,而长城炮也成功提升品牌力。

身为互联网老炮儿,周鸿祎深谙流量之道,是玩网红效应的高手。

“小米的雷军、华为的余承东都是备受瞩目的网红,我将以他们为榜样,为360发声,以期为公司节省广告费用。”周鸿祎表示。

面对这一波全民参与的流量热潮,车企们自然不会轻易错过。

他们看中了周鸿祎作为网红的强大效应和广泛影响力,希望与他紧密关联,提升自身品牌的知名度。

哪个车企能成功吸引周鸿祎的注意,无疑将是稳赚不赔的买卖。

例如,五菱汽车也紧跟这一波流量。在周鸿祎的视频中,他虽然称赞五菱宏光为一款好车,但也表达了对车内空间的不满,一番言论迅速在社交媒体上引起了广泛关注和热烈讨论。

随后,周鸿祎在另一段视频中明确表态,由于空间有限,他不会考虑五菱宏光作为自己的新座驾。

面对这一评价,五菱汽车并未选择沉默,而是通过官方微博,对周鸿祎的观点进行了直接回应,并向他发出邀请——亲身体验五菱宏光的实际空间与承载能力。

其二,打一场擂台赛。

“自己至今没有驾照,也没开过车,不但不是老司机,连司机都不是,所以自己对车的要求更多在于后排。”周鸿祎表示,在认真思考,公布自己选车的6项标准。

一是,空间足够大。自己之所以选那台迈巴赫,就是因为它是奔驰S600的加长版,后座舒服点,空间大。

二是,要足够安全。安全是最大的奢华,车辆要经撞,自己关心用的钢材怎么样,撞击的时候能不能吸收能量,保护乘客、A柱是不是足够结实,如果发生滚落后车厢能不能保持完整性,电池是否容易起火,撞了后车门能不能及时打开。

三是,智能座舱。有了智能座舱,新能源车就有了灵魂,人可以和车很好地对话,调动车里的各种功能。希望车里有大模型的概念,把原来智障式的对话,变成真正流畅的、能够理解人类想法的智能助理。

四是,自动驾驶。比较在意自动驾驶的AEB方面,在遇到障碍物的时候,能不能自动停下,或者及时躲开。

此外,还有私密性和必须是国产品牌两项要求。

这好比一场擂台赛,出题者正是周鸿祎,而参赛者是部分中国新能源汽车品牌车型。

在竞争激烈的新能源赛道,中国品牌自然不甘落后,都在这个赛场上展示自己的实力,争取赢得市场和消费者的认可。

“周鸿祎车卖早了。ET9胜算是100%,毫无疑问的。其实也就几个月的事了,要不让他先开一会。”4月20日,李斌在媒体活动上回应周鸿祎选车难时说。

关于是否会推荐一些企业家试驾和购买蔚来汽车,李斌笑称,当年有6位互联网行业的大佬买了EP9,但是现在他们不少人去造车了,“所以我也怕了”。

截至4月22日,360总部楼下已变成了车展现场,停满了供周鸿祎体验的车型。

“自己曾给李想建议,在理想MEGA前后排之间设置隔板,改造一番,但李想直接拒绝了他,理由是MEGA是给家庭造的MPV,不是高端商务用车。”周鸿祎称。

在众多网友的推荐中,极氪009光辉是呼声最高的车型之一。

此外,深蓝汽车CEO邓承浩通过视频,分析了深蓝S7安全性。阿维塔科技总裁陈卓也表示:“高颜值、高科技、高价值,阿维塔12值得入手!”

哪吒汽车CEO张勇表示:“哪吒L不错啊,送车上门服务。”

一段“卖车”视频,使周鸿祎带来了巨大的流量,然而,流量是一把双刃剑,如何妥善收场是周鸿祎面临的最大难题。

一方面,作为哪吒汽车的股东之一,周鸿祎公开向友商“要车”的举动,似乎透露出对哪吒汽车管理层的不满和期待,仿佛有种恨铁不成钢的意味。

另一方面,遭到外界猜想:卖车选车的时机,是为哪吒汽车造势,最后一定会选哪吒。

4月22日下午,为了澄清自己,周鸿祎发布微博称,“我做新能源车的推荐和征集活动,肯定不是为了给哪吒抬轿子,我是为中国新能源网联车唱赞歌。”

然而,当晚上,哪吒汽车举办2024春季发布会,在宣传海报中,周鸿祎一身红衣、领身张勇半个身位,明显是主角。

在外界看来,这泼天的流量最终给了哪吒。

也有些网友给周鸿祎破了一盆冷水。他们认为,新能源车的驾驶感受与迈巴赫600大相径庭,特别是在后排乘坐的舒适度上,纯电动车可能会带来一些眩晕感。

此外,目前的国产新能源产品在文化底蕴和豪华感方面还难以与迈巴赫600相提并论,这可能会让周鸿祎感到落差。最终,周鸿祎会放弃选择新能源车,重新选择迈巴赫600吗?

       原文标题 : 周鸿祎动口,余承东李斌们动手

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