依托比亚迪掌握的大量新能源汽车数据和用户数据，比亚迪财险可以提供更符合客户需求的保险产品和服务，这或许能够改变当前新能源车险市场面临的问题。
5月6日，国家金融监督管理总局正式批复，深圳比亚迪财产保险有限公司（以下简称“比亚迪财险”）已获批使用全国统一的机动车交通事故责任强制保险（以下简称“交强险”）条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。
根据批复文件，比亚迪财险此次获批的地区包括安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西和深圳。国家金融监管总局在批复中强调，比亚迪财险应严格执行交强险相关制度，加强风险管理，并提高服务质量，以保护被保险人和交通事故受害者的合法权益。
比亚迪财险自成立以来，便备受市场关注。作为新能源汽车领域的领军企业，比亚迪通过并购易安保险公司并更名为比亚迪财险，成功获得了保险业务的经营资质。此次交强险的获批，无疑为比亚迪财险的车险业务注入了强大的动力。
交强险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度，其保险范围涵盖了被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失。对于车主而言，交强险是车辆上路必须购买的保险之一，其重要性不言而喻。
业内人士分析，由于车险业务具有属地管理特点，比亚迪财险此次获批在八地开展交强险业务可视为在上述地区开展车险业务的前奏。
实际上，在批文正式公开之前，比亚迪5月3日已经在官方APP中设立了保险服务入口，不过目前该功能还不支持在线投保。比亚迪在APP中介绍，比亚迪保险的服务范围包含7个主要类别及15个细分的车辆保险产品，其中就有交强险和商业险，而且商业险明确指向新能源汽车。
随着新能源汽车快速发展，不少车企都在探索新能源车险业务，2018年7月，小鹏汽车成立广州小鹏汽车保险代理有限公司；2020年，特斯拉成立保险经纪公司；2022年1月，蔚来出资5000万元注册成立蔚来保险经纪；2022年年中，理想通过旗下子公司受让一家保险经纪公司100%股权。
不过这些都属于保险经纪公司的范畴，可以代理保险公司销售保险产品，与比亚迪获得的保险牌照有明显区别。前者只能销售保险公司的产品，后者则可以自己开发保险产品。
目前，比亚迪财险经营范围已经包含“机动车保险，包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险”业务，也就意味着比亚迪财险可以直接开发保险产品。未来比亚迪财险的保险产品除了可以销售给比亚迪旗下的新能源汽车，还可以面向市场，销售给其他品牌的消费者。
由于新能源汽车与传统汽车在动力系统、驾驶方式、客户群体及供应链成熟度等方面存在显著差异，导致出险率和赔付率较高，并且新能源汽车的维修成本较高，特别是“三电”系统（电池、电机、电控）的成本占比大，且维修市场不成熟，导致保险公司面临较高的赔付成本。当前新能源汽车消费者正面临投保难、保费贵的问题。
而比亚迪财险依托比亚迪集团掌握的新能源汽车车辆信息、用户信息等，可以提供更符合客户需求的保险产品和服务，这或许能够改变当前新能源车险面临的问题。
并且比亚迪财险未来有望成为比亚迪业绩的一大增长点。
据东吴证券2023年年中做的数据预估，到2025年，新能源车险保费规模将达1865亿元，占车险总保费比例约为17.9%；预计2030年保费规模将达4541亿元，占车险总保费比例约为32.1%。
目前比亚迪新能源汽车销量已经占到了国内新能源汽车市场总销量的三分之一，即使比亚迪财险只把比亚迪汽车的消费者发展为自己的客户，也会成为车险市场的一颗明星。
