中国汽车江湖,四个安徽大佬,占据半壁江山

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“海内十分宝,徽商藏三分”,作为中国古代三大商帮之一,徽商辉煌了三百多年。如今,新一代徽商横扫汽车圈,正在书写新的商业传奇。

四个安徽造车大佬,占据了中国汽车江湖半壁江山。到底是哪四位大佬呢?

1. 比亚迪王传福:新能源汽车一哥

1966年,王传福出生在安徽无为。无为县如今属于芜湖市管辖,但当时属于巢湖专区。所以,王传福算是巢湖人。

他出身贫寒农民家庭,少失双亲父母,与哥嫂相依为命。

自小聪颖的王传福学业优秀,从中南工业大学(现中南大学)毕业后,进入国资委直管的央企,端上了“铁饭碗”。

不过他志存高远,1995年辞职下海创办了比亚迪,迅速成为全球电池行业巨头,赶超了日本索尼、松下等企业。2003年,王传福又带领比亚迪进军汽车行业。

工程师出身的王传福,带领比亚迪在汽车圈走上核心技术驱动之路。深耕行业20多年,比亚迪终于趁着新能源汽车爆发的东风而一飞冲天。

从2021年开始,比亚迪销量几乎以每年翻一番的速度暴涨。

及至2023年,比亚迪热销302万台,不仅成为中国车市销冠,一举终结了合资品牌40年的垄断历史,而且还力压特斯拉,成为全球新能源汽车销冠。

强势跻身全球十大车企行列的比亚迪,已然是中国汽车新时代的崭新名片。

2. 奇瑞尹同跃:中国汽车出海一哥

乘联会今年1-4月份车企销量排行榜上,比亚迪以93.6万台的优异成绩,牢牢占据榜首。

排在第二名的,则是老牌自主品牌奇瑞,它是由老一代造车人尹同跃一手掌舵的。

尹同跃1962年出生在安徽柳集,柳集属于巢湖,所以他跟王传福是老乡。从安徽工学院(现合肥工业大学)毕业后,尹同跃北上在一汽干了十多年。

同样是1995年,尹同跃南下返回家乡,参与创建了奇瑞汽车。

在尹同跃的带领下,奇瑞从一片荒草滩上的茅草屋,发展成为中国最大的自主品牌,在自主销冠上一坐就是十来年。

依靠深厚的造车底蕴和强劲发展韧性,奇瑞最近几年焕发新春,2023年大卖188万辆,仅次于比亚迪,位居自主第二、行业第三。

需要特别指出的是,2023年奇瑞出口量超90万辆,连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。

奇瑞不仅在国内数一数二,而且在海外也是中国汽车出口的龙头老大。

3. 余承东和李斌:新势力头部玩家

余承东1969年出生于安徽六安,同样是一个贫寒农村家庭之子。

从清华大学毕业后,他加入华为,不仅带队攻关了3G技术,而且一度将还将华为手机发展成为全球第一,立下赫赫战功。

最近几年,他又带领华为进入汽车行业,通过鸿蒙智行赋能赛力斯、奇瑞等,问界、智界等车型销量持续暴涨。

截止到5月5日,鸿蒙智行今年的累计销量高达11.97万台,在新势力中遥遥领先,成为新能源赛道的实力玩家。

李斌1974年出生在安徽安庆普通农村家庭,毕业于北京大学。

他是一个连续创业者,旗下的易车、易鑫等企业纷纷上市,还助力孵化了摩拜、优信等30余家互联网出行公司,被誉为“出行教父”。

2014年,李斌又创立蔚来,成为自主第一豪华高端新能源汽车品牌,还扛起换电模式的大旗。

截止到5月5日,蔚来今年累计销量为4.71万台,也是新势力中的头部玩家。

中国其他任何一个省份,也无法像安徽这样,可以拥有如此多实力强劲的车企大佬。

如果说古代的徽商,是在生存压力之下创造的奇迹,那么如今新时代的徽商,就是在中国强大产业链基础上诞生的传奇。

王传福、尹同跃、余承东、李斌这四个安徽人,共同撑起了中国汽车市场的半边天。

一支底色鲜明的汽车徽军,正在中国汽车市场,乃至全球汽车市场攻城掠地,为中国汽车行业的弯道超车贡献着力量。

       原文标题 : 中国汽车江湖,四个安徽大佬,占据半壁江山

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