2020年那些意气风发的造车新势力，2024年却黯然失色或不见踪影，比如威马、高合、天际等。进入6月份，各大新势力也公布了5月份销量状态，有人欢喜有人愁，理想汽车反超鸿蒙智行，蔚来、极氪也打破了本品牌的月交付量纪录。但是热度颇高的小米汽车，5月交付量没有破万，小鹏汽车和哪吒汽车的成绩都是刚刚突破1万辆。
2024年车市价格战比去年更加凶猛，内卷持续加剧，核心技术缺乏竞争力的新势力车企，面临的考验也更加严峻，要想度过此次危机，造车新势力需要积极寻找破局之匙。下面我们来进一步了解具体情况。
广汽埃安
广汽埃安5月销量40073辆，是唯一一个销量超过4万辆的新势力品牌，环比增长42.5%。今年1-5月广汽埃安累计销量为14.2万辆。作为国有车企出身的品牌，能取得如此成绩实属不易。埃安出色的成绩得益于技术护城河赋能，包括AEP3.0高端纯电专属平台、夸克电驱，以及最新的弹匣电池2.0等等。强大的技术为车辆的设计水平背书，使得车辆成为市场的爆款。
虽然广汽埃安只有3款产品，但每一款车型的实力都不弱，比如AION S拥有610公里的超长续航、舒适空间，AION Y拥有宽大的后排空间以及610公里的长续航，而AION V虽然市场销量不高，但产品实力水平也足够硬核。
今年埃安定下的挑战70万辆、冲刺80万辆的目标，意味着埃安月均销量需要达到6万辆上下才能实现。从目前的规划来看，除了国内市场，广汽埃安也把海外市场作为新的销量增长点。早前广汽埃安宣布未来1-2年将在欧洲、南美、非洲、中东、东亚等地布局七大产销基地。今年开始，海外市场成为广汽埃安的重点之一，广汽埃安将2024年海外销量目标定位在超3万辆。目前广汽埃安已经相继完成了泰国、柬埔寨、印尼、新加坡等海外市场布局。
理想汽车
5月份理想汽车交付新车35020辆，同比增长23.8%。截至2024年5月31日，理想汽车累计交付774571辆，在新能源车市场过得还挺滋润。理想汽车旗下目前有5款新车，包括理想L9、理想L8、理想L7和理想L6四款增程SUV以及理想MEGA一款纯电MPV。其中理想MEGA是理想首款纯电MPV车型，虽然交出的成绩没有达到理想状态，但是理想汽车的SUV有着很高的热度，助力理想汽车的市场成绩持续攀升。
其中理想L6自4月24日开启交付以来，共计交付超1.5万辆，创造了理想汽车新车型交付的最快纪录。理想汽车正在全力做好理想L6的供应保障和生产爬坡，以尽快将车辆交付到用户手里。同时在全新产品价格体系推动下，2024款理想L7、理想L8和理想L9的销售势能也在稳步提升。
理想2024年销量目标本来为80万，前不久又将年度目标调整到了56万-64万目标，今年已经过去了5个月，理想汽车的销量也才完成了141207辆，就算按照调整后最低56万的目标来看，理想最好的完成进度也才25.2%，还有将近42万的销量差额。要在剩下 7个月内完成销量目标，理想汽车每个月要完成6万辆以上的销量，
鸿蒙智行（含问界、智界）
5月份鸿蒙智行全系交付新车30578辆，全年累计交付148098辆，虽然单月成绩没有办法追上理想3.5万辆销量数，不过依旧有着相当不错的表现。其中绝大部分销量来源于问界M9，这款车在5月交付了15873辆，连续两个月成为高端豪华SUV市场销量冠军，且相比于4月的1.3万辆仍旧有明显的环比增长。
鸿蒙智行由于老款问界M7和老款问界M5受到新款推出的影响，很多人持观望态度，要等着购买问界新M5或问界新M7，所以5月份的鸿蒙智行销售有所降低。
早前余承东透露了鸿蒙智行车型的进展，问界新M5上市一个月大定量突破2万辆；智界S7在4月交付量获30万元以上纯电轿车市场的第三名；而华为与江淮汽车合作的智选车品牌的首款车型预计将在2025年春季上市；享界S9将首发ADS 3.0，预售价为45万~55万元，预计8月上旬上市。多款新车入场能进一步壮大鸿蒙智行的市场竞争力。
蔚来汽车
今年5月份蔚来汽车交付量达到历史新高，共计交付新车20544辆，同比增长233.8%，环比增长31.5%，表现极为抢眼。今年1-5月份，蔚来交付新车66217辆，同比增长51%，且月销量整体呈现递增趋势，有良好的上升势头。
2024年蔚来没有发布新车，蔚来靠什么达成这样的销量成绩？新推出的Baas政策助力作用明显。以75度电池为例，选择Baas方案能够在车价上节省7万元，叠加电池租金上有月租付四赠一的政策，并且根据租电的年限有灵活的买断和租金抵扣方案。有这样的政策让用户选择蔚来的门槛拉低不少，选择也更加灵活。同时蔚来在其他方面多样化的政策，也是吸引更多消费者购买蔚来的原因。
但是蔚来能否守住月销2万的销售态势依然是非常重要的。在研发和资产投入巨大的蔚来，比其他企业更需要高销量来维持企业的正向、长期发展。
极氪汽车
极氪汽车最新交付数据显示5月交付新车18616辆，同比增长115%，环比增长16%。2024年1-5月累计交付量为67764辆，已完成23万辆销量目标的29.46%。从第一辆车型交付算起，极氪汽车截止目前已累计交付超26万辆。
极氪汽车目前在售的车型有6款，分别是极氪001、极氪007、极氪001 FR，极氪X、极氪009和极氪009光辉。6款车型月销超1.8万，其中极氪001 FR和极氪009光辉是超豪华车型，并不走量。而极氪001是极氪汽车的销量担当，极氪007的市场表现也比较强势，其他的车型就差一些。
2024年极氪年销量目标相比2023年有了不小提升，目标是20万辆。目前极氪一共交付了67762辆新车，目标完成33.9%，销量差额为13.3万辆，要想完成销量目标，极氪需要在剩下的7个月销量保证在1.8万辆左右，如果极氪能够延续现在的凶猛势头，甚至销量再上2万台阶，年度销量目标就有较大机会实现的。
零跑汽车
零跑汽车5月交付了1.81万辆新车，但这并不零跑的最高交付纪录，最高纪录是2023年12月的1.86万辆。SUV双子星零跑C11系列、零跑C10系列单月交付创新高，月销量达到了11992辆。
目前零跑汽车在售车型有四款，分别为零跑C10系列、零跑T03、零跑C11系列和零跑C01系列。由零跑C10系列和零跑C11系列组成的双子星，正在成为零跑汽车新的销量增长点，对零跑汽车来说是个好兆头。
2024年零跑汽车计划实现25万-30万辆的年销量目标。若想完成上述销量目标，交付量需实现翻倍增长。为抢占更多市场份额，零跑汽车计划在2024年推出三款新产品。零跑C16在6月开启交付，还将在年末推出一款5座A级SUV车型。同时出口也是零跑汽车的关键业务，通过与Stellantis共同成立合资公司零跑国际，以轻资产模式推进全球化。
腾势汽车
腾势销量一直都比较稳定，5月销量12223辆，同比增长11.1％，今年1-5月份，腾势汽车的累计销量达到47290辆。腾势汽车焕新后达成两年交付20万辆订单，成为最快实现这一里程碑的新能源豪华汽车品牌。
目前在售的3款车型N7/N8/D9，仅有D9一款走量车型，是品牌的销量担当。5月份腾势D9共卖了10158辆新车，作为豪华MPV市场的领跑者，稳居MPV全市场月销冠军。作为一款30万以上的豪华MPV，腾势D9还达成了新能源MPV销量冠军、质量排行第一、一年保值率第一的三冠王成就。腾势N7共卖了2031辆新车，腾势N8共卖了34辆新车。后续该品牌马上还有腾势Z9上市，但旗舰定位与高价格注定它并非走量车型。
腾势汽车预计将在2024年下半年推出三款旗舰车型，届时将有6款新车同时在售。腾势汽车2024年的销量目标是20万辆。现在仅完成销量目标的23.6%，要想完成20万的年销量目标，剩下7个月，月销量要维持在2.2万辆以上。但是独担大梁的腾势D9后续竞争对手也不少，其中GL8插混版的到来就蚕食了一定的市场份额，所以腾势汽车完成年度销量目标的难度不低。
小鹏汽车
小鹏汽车交付量终于超过1万辆，5月交付量为1.01万辆，在这之前小鹏已经连续4个月交付量不过万。其中小鹏X9车型5月实现交付量1625辆，上市五个月累计交付11456辆。今年前5个月，小鹏汽车一共交付41360辆新车，同比增长26%。
小鹏汽车目前有6款车型在售，包括P5、P7两款轿车，G3、G6、G9三款SUV以及X9一款MPV。据悉2024年小鹏汽车要推出两款新车，3年内规划新品和改款约30款。而小鹏体系定位于 10-15 万元的 MONA 系列有望在今年三季度上市；据悉改款车也将在小鹏体系最为着重的智驾体系上进行发力，但会采取算法相对高阶，相对简单硬件的玩法将小鹏体系最为强势的智驾普及到10-15万元级别，。
小鹏汽车2024年目标是28万辆，相比2023年14万多的销量要翻一番，今年过去5个月，小鹏才完成销量目标的14.7%，还有将近24万的销量差额。要想完成销量目标，小鹏汽车需要在剩下7个月每个月完成将近3.5万辆交付。
哪吒汽车
哪吒汽车5月交付量10113辆，虽然同比有所下滑，但高于上个月9017辆的交付量。这也是今年继1月份交付量破万辆之后，交付量首次突破万辆大关。哪吒L增程版成为品牌新的增长点，该车4月下旬上市，目前订单已经突破3万，凭借价格优势成功出圈，目前也处于产能爬坡阶段。
其实哪吒汽车的实力不弱，从诞生之初就比较注重核心技术的打造，目前已经拥有浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程和浩智热控等技术，展现出的实力和形象都远远强于其它新势力车企。笔者也曾经多次试驾了哪吒汽车的车型，它们的质感和配置丰富度也有很好的表现。但是哪吒汽车的产品规划和营销方式都存在明显的短板，需要进一步改善。
哪吒汽车CEO张勇曾表示哪吒汽车不会为了低价而缩减产品性能、配置。下一步哪吒汽车计划将部分持续亏损或短期毛利率无法转正的产品，适当缩小产销量。2024年哪吒全球销量 30万辆，其中国内20万辆，海外10万辆。今年1-5月哪吒汽车总销量为4.2万辆，与目标还有很大的差距，接下来的时间需要做到月销量4.3辆以上。
小米汽车
5月小米汽车共交付新车8630辆，相比4月份7058辆的交付量有所提升，6月份交付目标将超10000辆。在自带流量的雷军引领下，上市后的小米SU7也在车市江湖中掀起了不小的浪花，成为汽车市场中一道亮丽的风景线。
受制于产能受限，正处于销量爬坡期的小米SU7能够取得这样的市场表现已经很好，但是小米SU7的市场考验才开始，如果在接下来的半年内还能够保持月销7000辆以上，小米SU7真有可能会成为今年的车市黑马车型。目前小米汽车一方面扩充产能，尽力兑现年底交付10万辆的承诺，一方面正在拓展渠道。小米汽车门店在5月份已经新增9家，目前已经在全国30城开业70家门店，6月计划新增19家。
百姓评车
现在是最好的时代，也是最坏的时代。新能源技术的崛起，让造车新势力获得更好的发展机遇，但是随着造车赛道逐渐拥挤，以及消费升级的环境，没有核心技术的造车新势力也加快了被淘汰的速度，所以新势力车企的销量分化现象一直很严重。在如今的新能源市场，不存在新手保护期，该出牌的品牌已经出过牌，这个牌桌滚动很快，第一轮出错牌，未必有第二轮出牌的机会。
原文标题 : 价格战下的造车新势力，5月份谁喜谁悲？
