樵夫 作品
人，车，江湖
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本田裁员，竟然裁出了争先恐后，喜大普奔福利般的错觉。
什么叫 “丧事喜办”，本田“营销式”裁员做法，把气氛沉闷的裁员做成一场营销喜剧，就是最完美的诠释。
丰田可以抄作业了。
喜大普奔裁员名额靠抢
近期，广汽本田近期掀起了一场裁员热潮，公司计划裁员约1700人，占总员工数的14%。根据媒体信息，广汽本田为离职员工提供了"N+2+1.8"的补偿方案，其中N+2是标准赔偿，1.8个月则疑似是额外的奖金。
据金融界信息，由于赔偿条件过于优厚，报名裁员的员工人数远超预期，尤其是老员工居多，希望借此机会提前"退休"。据内部员工透露，抢名额的现象十分普遍，不少人都希望能够抢到这个提前退休的机会。一位员工表示："报名的人太多了，听说还得抢名额，赔偿给的比特斯拉还多，大家都想赶紧报名。"由此可见，广汽本田的裁员赔偿方案在员工中引起了极大的反响。
广本高于市场水平的赔偿方案值得重点称赞和表扬，但是借此机会炒作，营造一种“员工争先恐后要求裁员”，喜大普奔，抢不到名额就痛心疾首，不被裁员就跟你急的氛围，就有点过了。
把裁员营销成福利，这能力也是没谁了！
这是在榨干被裁员工最后一点价值吗？！
广本裁员的终极目的是为了节约成本，不是发福利，裁老员工划算就裁老员工，裁新员工划算就裁新员工。本田只会从成本的角度去考虑，而不会从员工提前“退休”的角度考虑。
裁员本就是一件悲伤的事情，硬生生炒出了万众期待、翘首以盼的效果，这就是日企的高明之处，这算不算一种造假？
这种小伎俩，无法逆转广本日渐消颓的现状和未来。
广本现状：销量大跌41.31%，产能大跌53.66%
先说结论：
广本的现在是产销不振且持续下跌；
广本燃油车的未来恐怕沦为小众品牌甚至退出中国市场。
据广汽产销数据，5月份广本销售31931辆，同比大跌41.31%；产能32639辆，同比大跌53.66%。
广本的裁员不是一时兴起，通过追踪广本近半年的产销，你会发现广本裁员是情理之中的事情。
5月份销售31,931辆，同期54,408，同比大跌41.31%；产能32,639辆，同期70,427，同比大跌53.66%。
4月份销售24,673辆，同期25,418，同比跌2.93%；产能36,597辆，同期32,774，同比增长11.66%。
3月份销售52,587辆，同期70,110，同比大跌24.99%；产能33,736辆，同期76,110，同比大跌55.67%。
2月份销售29,107辆，同期41,221，同比大跌29.39%；产能17,646辆，同期48,616，同比大跌63.70%。
1月份销售35,282辆，同期38,143，同比跌7.50%；产能32,341辆，同期33,201，同比跌2.59%。
23年12月份销售79,329辆，同期58,393，同比增长35.85%；产能63,562辆，同期52,171，同比增长21.83%。
从月度数据看，广本有起有伏，总体下跌。
按年度数据看，23年度销量为640,466，下跌13.66%；产能为651,191，下跌15.19%。5月份年度累计口径销量为173,580，下跌24.30%；产能为152,959，下跌41.42%。
无论从月度还是年度数据，无论是销量还是产能，广本都在持续压缩。
广本盘子大，但其崩盘的速度也快，这个过程需要多久，广本会不会追随韩系车一样在中国市场销声匿迹，我们持续关注。
广本已经走到了裁员这一步了。同为广汽下的丰田，裁员还远吗？
丰田：如同王小二过年，一年不如一年
公开数据，广丰5月份销量61,088，同样大幅下降17.00%；产能51,180，同样大跌35.41%。如果用年度累计口径，5月份销量大跌-27.26%，跌幅比广本还高；产能大跌27.80%。
按照这样的趋势发展下去，广丰会不会追随广本裁员策略，我们拭目以待。
尽管广汽丰田在混动市场上有一定的根基，但随着比亚迪超级混动DM5.0技术商用，其混动市场面临更大的竞争。
据市场消息，比亚迪公布DM5.0技术后，传言秦L+海豹06新增订单超8万。这些订单都是冲着混动技术去的，有相当部分，就是丰田的潜在客户。
在销量和产能双双暴跌的情况下，丰田还能扛多久呢？
樵夫后话：
广汽丰田和广汽本田是广汽主要的品牌工厂，但目前双双颓败。
广汽是时候改变广汽丰田和广汽本田在广汽内部主导地位了，否则，这两田将进一步拖累广汽。
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原文标题 : “丧事喜办”，本田裁员裁出新高度！丰田可以抄作业了
