二桃杀三士,欧盟区别对待上汽,比亚迪和吉利,上汽官宣反击

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7月5日,上汽官宣反击欧盟针对性、区别对待的关税政策。尽管反击力度和形式有限,但还是要为上汽点赞。

在海外市场的争夺较量中,上汽此次尽显国企的担当和底蕴。

这也是为何小编更倾向于发展国有民族品牌多过民族品牌的原因。    

案情回顾

6月份,欧盟针对中国汽车发起发补贴调查,初步结果如下:

比亚迪征17.4 %,

吉利是20%,

上汽38.1%,

特斯拉另谈;

其他没有提到的21%。

这里边需要注意的是,上汽拿了最高的关税比例38.1%,理由是不配合调查。    

7月,欧盟公布了初裁调查结果,对上汽加征的税率微微下调至37.6%。这样的微调简直是羞辱式的微调,意在显示欧盟有在认真看过听过企业的申诉。

对于这样的结果,上汽官宣反击,尽管反击的效果有待观察。但通过上汽的反击,进一步验证了上汽被区别对待的真正原因。

即欧盟借调查之名行盗窃核心技术之实。在偷盗目标无法实现之后,恼羞成怒滥用关税手段针对上汽。

我们需要理解的是,反补贴只是一个理由,真实的原因是欧盟想阻止中国电车发展。要说补贴,上汽应该不是这三家里面最高的。    

         

 

二桃杀三士

欧盟针对性地对上汽征收高关税,比亚迪、吉利相对较低关税,这样的组局似曾相识。是咱老祖宗玩的特别溜的二桃杀三士,传闻中国高铁最初也是通过这种策略获得了不是技术。

那么桃子是啥?桃子是欧盟市场。    

三士自然就是上汽、比亚迪和吉利了,其实可以更概括为中国车企。

为何是上汽、比亚迪和吉利。

目前欧盟的电车市场是:上汽占大头,欧盟断定上汽舍不得丢弃欧盟市场,尤其在国内市场对盔卸甲的情况下,欧盟市场对上汽愈发显得重要。

吉利,在欧洲市场存量也不小。

比亚迪,属于进击欧盟市场的新势力,充满干劲和野心,具备挑战上汽的实力。    

这三家各有各的情况和目标,最适合组局,实现欧盟用市场换技术的目的了。

破局之道

二桃杀三士的本质是利用信息的不对称引发利益分配的冲突,达到目的。所以,要破局,就要有一个可以高度统筹的机构,这个机构保证三士信息的畅通,同时也保证三士的合理利益分配。

这里边有一个关键问题,就是协调集体利益和个体利益问题。集体利益是国家利益,行业利益,而个体利益,即为企业及企业主自己的利益。

小编觉得企业追求个人利益是无可厚非的,是可以理解的;但于此同时,小编认为公众也有倾向优先发展共有利益的自由。

如果将中国企业走出海外的企业称之为民族品牌,而上汽为代表的公有企业则称之为国有民族品牌。那么我们应该优先发展国有民族品牌,再到民族品牌。因为国有民族品牌更让人放心和担当。

       原文标题 : 二桃杀三士,欧盟区别对待上汽,比亚迪和吉利,上汽官宣反击

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