两王合体 车圈地震

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文 | AUTO芯球

作者 | 积溪

车圈王炸终于来了

就在刚刚

比亚迪和华为牵手

比亚迪方程豹的豹8车型

将搭载华为乾崑智驾ADS 3.0

今年三季度之后就会上市

千呼万唤的两个大王合体

治好了车主们的选择困难症

官宣的时间节点也非常微妙

为什么这么说?

就在前一天

枫叶国才跟风大美丽国

对咱们的电动汽车下狠手

关税从之前的6.1%直接拉到了100%

虽然枫叶国并不是

咱国产车的主要出口国

这骚操作伤害性不大,但侮辱性极强

在这个时间节点

一个是电动化的一哥

一个是智能化的天花板

比亚迪和华为的强强联手

算是在汽车电动化智能化下半场

狠狠甩了国外市场一巴掌

要知道

比亚迪去年一年就卖了302.4万辆车

是国内的销冠,也是全球新能源车的销冠

纯电脚踏特斯拉,混动拿捏全日系

销量还只是表面

比亚迪的内在才是牛得一匹

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你知道为什么

很多新能源车企都是卖一辆亏一辆

但比亚迪不仅能赚钱

毛利率还能超越特斯拉

维持在20%以上

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因为在比亚迪这里

没有中间商赚差价

它不仅是汽车厂

还是电池厂、发动机厂、代工厂、组装厂

它的全产链能把边际成本无限降低

这也是为什么比亚迪

敢主动降价,敢揿桌子的原因

出口车就更不用说了

在欧洲加了38.1%的关税

比亚迪还照样赚钱

他强任他强,价格才是王

这就是比亚迪的实力

如果说比亚迪是

全产业链技术的引领者

那华为就是创新技术的开创者

华为在车机系统、智能座舱、智能驾驶等领域的技术积累

所有的汽车品牌加在一起

都不够跟它掰一掰手腕

我看了下华为2023年的年报

单是车BU的团队

累计投入就已经超过了300亿

研发团队的规模也达到了7000人

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从问界的大卖

到享界、智界的火爆

所有车主都拿着真金白银

站队华为的智能汽车技术

比亚迪也有自己的智驾团队

团队的领军人物

还都是业界大拿

却选择和华为牵手

虽然只是在方程豹上小试牛刀

但却是一个重要的信号

可以这样说

在新能源汽车时代

华为用技术吸引的这些品牌

构建的这个生态

就是妥妥的一个复仇者联盟

而当咱国产造车生态企业紧紧抱团

追上乃至超越国外传统汽车强国

真的就不远了!

*本文图片均来源于网络

       原文标题 : 两王合体 车圈地震

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