今年下半年以来，赛力斯动作频频，斥资25亿元收购华为持有的“问界”商标，以115亿元购买华为引望10%股权，还向其全资子公司赛力斯汽车有限公司增资50亿元，同时以81.64亿元收购龙盛新能源100%股权……这一系列举动旨在加深与华为的跨界融合，巩固好“问界”这颗胜利果实。
开创先河，打造合作新模式
在科技浪潮带来的百年未有之大变局下，一些敢于“吃螃蟹”的企业已经先行一步，成为了行业“领路人”。
赛力斯与华为开创了整车企业与科技公司跨界合作新模式的先河，并获得了巨大的成功，这为后来者提供了宝贵的经验借鉴，亦成为后来者纷纷效仿的典型样本。
2021年12月2日是一个值得铭记的日子，双方联合打造的全新高端智慧汽车品牌“问界”正式发布，随后推出首款车型问界M5，新车搭载了HUAWEI Drive ONE纯电驱增程平台和Harmony OS智能座舱。该车型一经面世即大获成功。2022年5月，问界M5用87天累计交付破万辆，创新品牌单款车型交付破万最快纪录。
问界的成功得益于双方的“联合业务”模式。在新的发展阶段，这一模式也被赋予了新的内涵。2024年7月2日，赛力斯宣布与华为签署进一步深化联合业务合作协议，并斥资25亿元收购华为持有的“问界”商标，这标志着联合业务模式发展进入新阶段。
根据协议，双方将充分发挥各自资源、禀赋优势，聚焦问界品牌，双方联合设计、联合营销，为用户提供高端智能电动汽车产品和智慧出行解决方案，将问界打造为世界级新豪华汽车领先品牌。
问界商标的转归对赛力斯而言具有深远意义。它不仅让赛力斯拥有了更完整的品牌控制权，有利于统一品牌形象和市场推广策略，更在国际化进程中迈出了坚实一步。作为国潮先锋品牌，赛力斯与华为将携手并进，充分利用各自在技术研发、品牌建设、市场推广等方面的优势资源，共同推动智能网联新能源汽车产业的创新发展。
与此同时，对于华为来说，通过转让问界商标再次表明不造车的决心，进一步强化作为赋能者的角色定位，做好超级供应商为车企服务，也标志着智能汽车时代合作模式的深化。华为方面也回应表示，华为将问界等系列商标转让给赛力斯，将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。华为一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。
与华为的联手斩获了销量、利润、品牌、股价等利好之后，赛力斯更是在资本市场频频出手。8月25日，赛力斯发布公告称，将以115亿元购买华为引望的10%股权；9月13日，赛力斯再次发布公告，将向其全资子公司赛力斯汽车有限公司增资50亿元，使其注册资本由现在的49.6亿元增至99.6亿元；公告同时显示赛力斯将以81.64亿元收购龙盛新能源100%股权，以此获得超级工厂的所有权。而这一切，都是为了巩固问界来之不易的成绩。
从默默无名的小车企成长为人尽皆知的国民品牌，赛力斯在这段成长路程上经历的时间不过短短数年。但从今天的视角看，联手华为、推出爆款产品、推进资本合作等一系列运作方式，正是赛力斯在短短过去数年做出的最正确的决定。这些选择和决定，不仅使得赛力斯成功地在这波新能源大潮中站稳脚跟，而且未来有望成为领军的头部车企。
华丽蜕变，销量井喷进行时
从赛力斯近一年的月度销量来看，从月销数千辆到月销4万辆，赛力斯已然破茧成蝶，完成了华丽的蜕变，进入了大幅上升轨道。
数据显示，自2023年10月起，赛力斯新能源汽车的销量强势突破万辆大关，自此之后以势如破竹之势一发而不可收。2024年1-8月，赛力斯新能源汽车累计销量已达27.93万辆，累计同比增长381.75%，增速可观。孰知在当前复杂的外部环境和严重内卷的行业形势下，这样的成绩来之不易。
有一种力量，叫作“坚持”。一直以来，赛力斯坚定软件定义汽车的发展方向，坚持跨界融合的开放式合作理念，坚持技术创新、成本贡献的经营方针，为超额完成“倍增计划”奠定了良好的基础，同时带动产品结构“向上”突破明显。
问界的跳跃式发展令人瞩目。2024年上半年，问界位列中国市场豪华品牌销量第六名；2024年7月29日，问界品牌全系2年5个月交付40万辆，创智能豪华品牌新纪录；截至目前，问界M9上市9个月累计大定突破14万辆，蝉联50万元以上车型销量第一。
销量的强劲增长带来了盈利能力的大幅提升。从财务指标来看，赛力斯从今年一季度起盈利转正，上半年实现归属于上市公司股东的净利润为16.25亿元，走上可持续发展之路。目前来看，赛力斯已经跨过盈亏平衡点，与特斯拉、比亚迪、理想等比肩，成为全球第四家实现盈利的新能源车企。
财报显示，多项亮眼的数据刷新了赛力斯的半年报。截至2024年6月末，赛力斯实现营业收入650.44亿元，同比增长489.58%；营业利润和利润总额分别为17.00亿元和16.99亿元，归属于上市公司股东的净利润为16.25亿元；总资产达到824.17亿元，同比增长60.83%；现金流为163.60亿元，资金充沛。多项数据显示，赛力斯已超额完成了倍增计划，取得了良好的经济效益和社会效益。
赛力斯在上半年突出的市场表现，不仅令业界刮目相看，也获得了资本市场的青睐，东吴证券、光大证券、方正证券等纷纷给予积极评价。其中，东吴证券最新研报认为，在手订单充沛叠加全新车型有望年底发布，下半年有望持续放量。方正证券最新研报认为，高端车型销量占比持续提升，对整体品牌均价及盈利能力起到大幅提振作用，二季度业绩表现符合预期；下半年现有车型订单以及交付量预计持续明确，后续单季度业绩有望维持上行趋势，目前为公司盈利起点阶段，在总体边际向好趋势下全年盈利有望实现突破。
此外，值得一提的是，问界的销量不仅在国内车企排名中名列前茅，在全球范围内也榜上有名。据CleanTechnica统计数据显示，2024年1-7月，问界在全球新能源乘用车企业中销量排名第七位，仅次于宝马、大众，超越了奔驰、沃尔沃等跨国车企；分车型来看，问界M7和问界M9双双进入今年1-7月全球新能源销量排行榜TOP20，其中问界M7更是强势进入全球前十，假以时日，未来与特斯拉Model Y一决高下也未可知。
技术自信，产品过硬添底气
无论是令业绩和销量翻倍的“倍增计划”的制定实施，还是招募大量非专业人士进行智驾体验活动，都源自赛力斯对自家技术和产品的高度自信。
在技术储备方面，赛力斯自主研发的“魔方平台”、“云海架构”、多合一超级增程总成、高集成电驱七合一总成等一系列先进技术成果，达到行业领先水平。这一点从发明专利申请量和授权量的快速增长可见一斑。2024年上半年，赛力斯专利申请量高达1812件，其中发明专利1313件，实用新型专利300件。
尤其值得一提的是，全栈自研的“魔方平台”是赛力斯着力打造的百变多能车型开发平台，实现了从单一车型开发到平台化开发的转型升级。“魔方平台”是目前行业唯一兼容超增、纯电、超混三种新能源动力形式的汽车平台，具备智能安全、多元动力、百变空间、智慧引领四大特点；可覆盖B-D级车型，并具备轿车、SUV、MPV车型的拓展能力；率先实现了100% SOA，可开放超1300个API接口，可接入5000种以上应用。
而智能制造是助力赛力斯产品高质量交付的基石。赛力斯拥有多家智慧工厂，其中赛力斯超级工厂全面打造核心自主数字底座，机器人数量超3000台，关键工序100%自动化。超级工厂率先应用万吨级一体化压铸工艺，配备了国际一流的蓝光检测、机器人在线检测，测量精度行业领先；并创新采用AI视觉监测，实现生产过程中实时监控与全面检测。基于数字化管理系统，赛力斯智慧工厂可“柔性化、透明化、自动化、互联化、智能化”造车，生产数据可永久储存，且100%可追溯。此外，万吨超级智能压铸机近日也正式投产应用，是目前全球首台、全球最大的两板式压铸单元。
众多先进技术的加持，成就了过硬的产品力。问界目前在售的产品有三款，分别是问界M5、问界M7和问界M9，三款车型定位分明，覆盖不同的消费群体和不同使用场景，增程和纯电双能源动力彻底解决了里程焦虑，加速推动了新能源汽车对传统燃油车的颠覆进程。
其中，问界M9定位全景智慧旗舰SUV，搭载ADS 2.0融合感知系统，实现540°全范围覆盖；75英寸ARHUD具备业界最高清2K分辨率，AR实景融合；二排投影巨幕，32英寸超大画幅；智能交互矩阵大灯，实现多场景智慧灯语。同时，采用核潜艇级2000MPa热成型钢和9000吨一体化压铸技术的超硬核车身结构，又轻又安全；整车长度达5230毫米，却拥有灵活转向能力；全系标配闭式空气悬架和CDC可变阻尼减震器，软硬动态调节，连续操控更稳定。
问界M7定位豪华智驾中大型SUV，搭载高阶智能驾驶系统，能够自主看懂复杂路况。其搭载的192线激光雷达，实现前方路况的更早感知、更快发现、更准识别；超强的感知搭配持续进化的算力，配以覆盖全国的高阶智能驾驶，真正实现有路就能开。同时，全新升级CDC连续可变阻尼减震器，带来更豪华的驾驶质感；部分车身结构采用潜艇级热成型钢，高强钢和铝合金占比超过80%，搭配全面电池安全设计。
问界M5定位智能电动中型SUV，搭载高阶智能驾驶系统、鸿蒙智能座舱3.0系统。其搭载的先进感知系统，融合多项雷达与摄像头，实现精准环境感知，不依赖高精地图，全国畅行无阻；配备GOD与RCR智能网络，提升障碍物与道路识别能力，全向防碰撞系统保障行车安全。
得益于对核心技术的全面掌控，令产品的快速迭代成为常态。今年上半年，旗舰车型问界M9开启了大规模交付，并陆续推出了问界新M5和问界新M7 Ultra、问界新M7 Pro、问界M9大五座，在外观、驾控、智驾、空间等方面为用户提供了更多选择。其中，问界M9上市9个月累计大定超14万辆，稳坐50万元以上车型销量第一，重构中国品牌高端市场格局；问界新M5上市累计交付破1万辆；问界新M7上半年累计销量突破11万辆，不断刷新行业纪录。
图片：来自企业
文章：汽车纵横
排版：汽车纵横
原文标题 : 赛力斯华丽转身的背后
