上汽能把奥迪电动车扶正吗?

车门视车
关注

    近来,奥迪与上汽的最新合作项目引起了广泛关注。有消息称,双方将共同研发的首款车型可能是一款B级纯电动车,新车将于11月亮相,2025年正式上市。据了解,该车内部代号(purple427),将由中国团队主导开发。相关供应链人士表示,奥迪与上汽项目将全面启用上汽供应链。

    2024年5月20日,奥迪与上汽集团联合宣布,继去年7月份签署深化战略合作谅解备忘录后,双方正式签订合作协议,共同为上汽奥迪开发高端智能电动新车。现如今,与国际品牌的合作方式已然发生了翻天覆地的变化,中国团队开始主导开发。根据计划,首批车型将仅在中国市场上市。

    当下,中国新能源市场崛起已经引起了不少国际大牌造车势力的注意,有不少合资企业都选择了跟中国自主品牌进行合作,比如大众和小鹏达成技术合作框架协议;Stellantis集团投资零跑汽车;马自达与长安集团合作推出的EZ-6车型;奔驰与吉利合作的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”;宝马mini与长城的合作成立的光束汽车有限公司等等。

    前不久,福特CEO考察完中国市场后表示:“来到中国,才知道我们已经落后了。”无独有偶,日本人拆解比亚迪海豹后并写了拆解说明。能让美日两国车企如此紧张,可见中国自主品牌新能源汽车的独到之处。

    在现在的市场情况下,奥迪已经做好了两条腿走路的准备。

    一方面与保时捷联合开发的 PPE 豪华纯电动平台是奥迪持续拓展全球纯电动车型阵容的关键推动力。另一方面,与上汽集团的合作也是期望能够与中国友商互通有无,以此进一步提升奥迪汽车在中国市场的产品力与影响力。奥迪上汽新车将保持纯正的奥迪基因,这款产品将以开放态度利用中国市场的智驾供应生态去打造,以达到目前新势力智驾的“主流阵营”水平。这也是奥迪和上汽一起开发新能源车的初衷。

    对奥迪而言,上汽是不错的合作伙伴。既有星云纯电专属系列化平台,又有半固态电池和绿芯2.0电驱动系统,还有智己这样的豪华车作为产品基础。与上汽合作意味着产品开发周期会大大缩短,整车供应链体系下产品的生产速度及质量能有相对稳定的保证。

    但话说回来,就算奥迪用了上汽的开发团队和供应链后,也不一定能立竿见影的取得成果。

    现在的市场上,电动汽车软硬件技术领域,华为和特斯拉的第一梯队位置还是相当稳固的,上汽旗下的新能源车型不管在销售还是技术都并不处在领先位置,而从市场热度来看,特斯拉、蔚来、极氪、比亚迪这些品牌都有着自己鲜明的卖点,市场热度还很高。反观奥迪而言,燃油豪华车能提供给新产品的光环已然消失了。进军新能源车,奥迪的牌子已经不再是加分项,相反在新势力车企的冲击下,甚至有可能变成减分项。如何突出品牌亮点,将自己新的卖点打出去,是奥迪和上汽应该考虑的重点问题。

    如何给新产品定价也成了奥迪的大难题,现在中国市场的价格战正如火如荼地进行着,谁也别想着从这次的战争中抽身离开,宝马就是最好的例子,宣布退出价格战仅仅一个月,也没有上调多少价格,可销量近乎腰斩。宝马很快就吃不消了,还是选择了重返价格战。上汽旗下的智己汽车销量最近也不是很占优,大众车型还能继续维持在月售三千辆左右,而高阶车型就没有这么好的数据了,近期都只能维持在三百辆左右。由此可见,定的价格低,自己可能没多少赚头;定的价格稍微一高,就有可能面临销量拉胯的境地。

    进入新能源时代后,豪华品牌电动化的销量都不是很好,这样的市场现状也表明,豪华品牌已经失去了品牌溢价。月初,奥迪上汽合作项目 CEO 宋斐明接受记者采访时表示,新车会给出一个“诚意满满”的价格。

(图片来源于网络,侵权删除)

       原文标题 : 上汽能把奥迪电动车扶正吗?

声明: 本文由入驻OFweek维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。
侵权投诉

下载OFweek,一手掌握高科技全行业资讯

还不是OFweek会员,马上注册
打开app,查看更多精彩资讯 >
  • 长按识别二维码
  • 进入OFweek阅读全文
长按图片进行保存