在新能源汽车市场这片竞争激烈的红海中，智界S7仿佛一个固执的匠人，反复磨砺着手中的剑，却始终未能让它锋利夺目。一年内三次上市，智界S7被戏称为“一剑磨三遍”，然而，这看似努力不懈的背后，却难掩其市场表现的不尽如人意。
智界S7的首次亮相，正值新能源汽车市场风起云涌之际。然而，由于工厂搬迁、芯片缺货等一系列供应链问题，智界S7的交付能力受到了严重制约。从2023年11月至2024年2月，销量不过千辆，即便在2024年3月底实现大规模交付后，销量虽有回升，但仍未能达到预期。这一开局，无疑为智界S7的后续发展埋下了隐患。这一剑，未出鞘便已锋芒尽失。
面对市场的严峻挑战，智界S7在第二次上市时选择了降价增配的策略。中配车型价格下调，入门车型的电池容量和纯电续航也得到了显著提升。然而，这一举措并未能挽救智界S7的颓势。销量反而从5月的5021辆，一路下滑至8月的425辆。竞争对手的强劲表现，以及智界S7自身在配置和价格上的不足，共同导致了这一结果。
小米SU7的热销，无疑给智界S7带来了巨大压力。其更低的价格、更优的造型和热度，让智界S7在性价比上显得黯然失色。同时，极氪001的大换代也展现出了更强的竞争力，无论是价格还是技术都更加有诚意。相比之下，智界S7的降价增配策略显得缺乏新意和诚意。这一次，智界S7的剑，虽然出鞘，却未能斩敌。
如今，智界S7即将迎来第三次上市。虽然官方只公布了24.8万元的起售价格，但预计正式上市时价格还会有所调整。然而，从目前的消息来看，智界S7在智驾方面的配置仍然未能满足消费者的期待。低配的Pro版仅搭配ADS基础版，而华为ADS 3.0则需要购买更高价格的MAX版本才能获得。这一策略，无疑让消费者对智界S7的诚意产生了更多质疑。这一次，智界S7的剑，虽然经过反复磨砺，却依然显得迟钝无力。
在价格战白热化的阶段，智界S7似乎仍然坚守着高价策略。而与此同时，BBA等传统豪华品牌也在不断下调价格，以应对新能源汽车市场的冲击。在这种情况下，智界S7能否凭借第三次上市打破销量魔咒，赢得消费者的青睐，仍然是一个未知数。
三次上市，三次磨砺，智界S7却始终未能成为那把锋利的剑。在激烈的市场竞争中，它更像是一个迷失方向的旅人，不知道该如何找到属于自己的道路。或许，智界S7需要反思的不仅仅是产品的价格、配置和智驾系统，更需要反思的是自己的市场定位和营销策略。毕竟，在这个日新月异的时代，只有不断创新、不断突破自我，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。而智界S7，显然还有很长的路要走。
原文标题 : “一剑三磨”成笑柄，智界S7挤牙膏式推新，能否立足市场？
