2024年的新能源汽车市场，变化不可谓不剧烈。竞争形势日趋白热化，造车新势力们接踵推出新产品和新技术；销量榜从季度比到月销，又从月销比到周销，丝毫不敢松懈；牌桌上有来有回，有新面孔势头正劲，也有旧面孔黯然离场，让人不免唏嘘。
综合各家已经公布的2024年销量成绩，除了理想、问界和零跑这三家排名前三的车企销量遥遥领先外，全年销量超20万的车企还有深蓝、极氪、蔚来（包含乐道）三家。小鹏表现也不算差，2024全年销量超19万辆。
小米汽车虽然入局的晚，但2024年只用了9个月销量就达到了13.5万辆，势头非常迅猛。其余的造车新势力品牌，2024全年销量都在10万辆以下，2025年压力与机遇并存。
有人春风得意，也有人“马失前蹄”。过去一年，在激烈的市场竞争中倒下的新势力品牌又多了几家。其中在12月闹得沸沸扬扬的极越汽车风波，把新能源汽车市场“商场如战场”的底色展现的淋漓尽致。
数据显示，2024年前11个月极越累计销量仅为1.3万辆。而在11月份，极越的销量只有2485台。2024年12月10日，极越几乎一夜之间被爆出倒闭、解散等传闻，12日极越汽车CEO夏一平被围堵，位于重庆最大的汽博中心门店也在16日被封。
哪吒汽车在2024年10月起就再未发布过销量信息。在2024年，哪吒汽车曾一度跻身头部阵营，但随后似乎就陷入了经营困境，导致其未能继续披露交付量信息。
此外，威马汽车已宣布破产，高合汽车、合创新能源、极石等品牌也在2024年面临经营困难或产销压力。2025对于有些人来讲是新的开始，对另一些人来说，则可能是凛冬将至。
新势力阵营竞争加剧，未来格局仍存变数
理想
2024年，理想汽车共交付50.05万辆新车，同比增长33.1%，完成了年初设定的50万辆销量目标，销量完成率为100.1%，并在12月创下5.85万辆的单月交付量历史新高。
回望2024年，理想L系列产品的持续发力以及L6在低价位区间的超高性价比，为理想汽车把稳市场基本盘贡献了极大的力量。在20万元以上乘用车细分市场，理想已连续8个月蝉联中国品牌销量榜首。
赛力斯
根据赛力斯日前发布的产销快报，公司2024年新能源汽车销量达42.69万辆，同比增长182.84%，不仅成为最快实现50万辆交付的新势力品牌，还在中国市场豪华品牌用户净推荐值排行榜上排名第一。
其中，备受瞩目的问界M9自上市以来累计大定已经突破20万台，连续蝉联中国市场50万以上豪华车型销量冠军。问界新M7系列2024年度累计交付量突破19万辆，连续12个月累计销量蝉联中国新势力第一。
零跑
作为2024年新能源汽车市场的一匹黑马，零跑汽车在过去一年的整体表现让人大开眼界。2024年累计交付近30万辆，达到29.37万辆，同比增长103.76%，超额完成了25万辆的年度目标，一举冲上造车新势力阵营销量前三强。12月交付量达4.25万辆，同比增长128%，连续两个月交付突破4万辆，连续七个月创月交付历史新高。
深蓝
深蓝汽车2024年销量表现优秀，12月交付36,577辆，全年交付243,894辆。整个2024年，深蓝汽车可谓势如破竹，不仅在10月达成30万累计销量，更是在10月-12月连续三月全系车型销量超3万辆，成功迈进月销“3万俱乐部”。元旦前夕，一举达成40万辆整车下线，再次彰显了其非凡的发展速度。
蔚来
2024年蔚来公司共交付新车22.2万辆，同比增长38.7%，单月及年度交付双创新高。其中，蔚来品牌交付新车20.6万辆，同比增长25.7%；乐道品牌交付新车1.05万辆，展现出不俗的市场潜力。
在成交均价30万元以上的纯电市场，蔚来品牌已连续23个月市场占有率稳居第一，市场份额超过40%。2025年，蔚来计划实现销量翻番，达到超过44万辆的目标。
小鹏
2024年小鹏汽车销量超19万辆，同比上涨34.2%，年度销量目标为35万辆，达成率仅为54.3%。但第四季度交付量达9.15万台，创下单季度交付量历史新高。
自8月MONA M03正式上市以及11月小鹏P7+上市后，销量显著提升，12月MONA M03交付超1.5万辆，小鹏P7+交付量超1万辆，两款车型成为销量增长的主要驱动力。
虽然下半年销量增长明显，但小鹏整体年度销量目标达成率较低，仅为54.3%，与年初设定的目标有较大差距。
极氪
极氪2024年全年共交付222,123台，同比增长87%，年度目标完成率超96.5%，成功问鼎中国豪华纯电年度销量冠军。至此，极氪品牌累计交付量近42万台。出色的销量成绩，源于旗下各个产品在细分市场的强劲实力，进一步巩固着极氪在高端豪华纯电MPV市场的地位。
小米
作为汽车圈的一支重要力量，小米汽车的到来对于推动行业技术创新、提升自主品牌竞争实力以及优化市场商业模式都具有重要意义。自4月开始交付以来，2024年全年交付已超过13.5万辆，12月交付突破2.5万辆，且连续3个月交付量突破2万辆。在新造车势力中小米汽车表现突出，展现出良好的市场适应性和发展潜力。
岚图
2024年岚图汽车累计交付85697辆，同比增长70%。12月交付新车12136辆，同比增长21%，连续四个月跻身“万辆俱乐部”，全年实现销量“八连涨”。其中，全新岚图梦想家12月单品销量过万。
根据规划，2025年岚图将推出4款以上全新或改款车，并全力冲刺全年20万辆的销量目标，持续全力打造央国企新能源第一品牌。
极狐
2024年全年销量达81,017台，同比增长169.91%，连续三年实现销量翻番，12月销量达到12,032台。
自2024年下半年起，极狐汽车销量就呈稳步上升态势，月均销量稳定在11000台以上。12月销量更是再创新高。凭借出色的销售数据与强劲的发展势头，极狐汽车成功跻身新势力纯电市场TOP6，在国企纯电品牌中位列榜首 。
阿维塔
阿维塔在2024年蹄疾步稳，实现了三款车型的双动力产品布局，成为行业唯一全系提供纯电和增程双动力选择的高端品牌，满足了更多用户的需求。全年累计销量达到73,606辆，同比翻倍增长，增速领跑行业。其中12月销量11,067辆，连续三个月破万。
智己
智己汽车2024全年累计销售65,505台，同比上涨71%，在一众造车新势力品牌中算不上成绩亮眼，2025年竞争压力依然很大，但也实现了连续四年销量稳健增长，且在12月达成了10万用户的成就，创造了十万台智己汽车全系保持零自燃的纪录。
整体而言，我国新能源汽车市场正朝着多元化、智能化、可持续化方向发展。各新势力品牌在技术研发、市场拓展、用户体验等方面不断发力，为行业的发展注入新动力。未来，随着技术的进步和市场的进一步成熟，新能源汽车市场有望持续创新，为消费者带来更多优质选择，推动全球新能源出行迈向新的高度。（完）
原文标题 : 一锤定音2024中国车市盘点之六 | 造车新势力的2024：有人春风得意，有人黯然离场
